A harag nagyon gyors, erőteljes, reakcióképes lehet, és olyan dolgokra kényszeríthet bennünket, amelyeket általában nem tennénk. Eredetileg nincs semmi baj a harag, mint érzelemde a harag sehol sem segít kevésbé, gyakoribb, és potenciálisan több is veszélyes mint amikor egy autó volánja mögött ülünk.

Legtöbbünk ismeri “Közúti düh”. Természetesen vannak szélsőséges példák az erőszakra és támadásokra az utakon, amelyek a bíróságokon, a kórházakban és a médiában végződnek. De a sofőrök minden nap dühösek és agresszívek, és egyre több bizonyíték van arra, hogy ez önmagát és másokat is nagy kockázatnak teheti ki.

A közúti düh tudománya

Általában az út dühét egy adott esemény váltja ki. Ezek az események gyakran magukban foglalják egy másik sofőr, például a lassú sofőr, a sofőr jelzés nélkül sávot váltó, vagy más, fenyegetésként vagy akadályként értelmezett viselkedését.

Ezekre a specifikus kiváltó okokra adott válaszunkat befolyásolja a számos tényező, Beleértve a következőket:

• személyhez kapcsolódó tényezők, például életkor, nem, hiedelmek vagy hangulat
• környezeti stresszorok, például nagy forgalom, időbeli nyomás, útépítési munkák vagy meleg hőmérséklet
• értelmezéseink az esetről: például személyre szabás („szándékosan levágtak!”), katasztrófa („megölhettél volna!”), túlzott általánosítás („az emberek reménytelen sofőrök!”) és a szokásos jogsértések („ az embereknek figyelniük kell, hogy hová mennek ”)
• más tényezők, például az autóban érzett névtelenség, vagy más módon történő kommunikáció képtelensége.

Valójában a viselkedési tartomány a dühös vezetésből fakad, beleértve a kürt dudálásától, a kiabálástól és az ellenséges gesztusok demonstrálásától kezdve a farokfutáson vagy veszélyes manővereken keresztül az úton, és végül kiszállva az autóból, hogy verbális támadásokat vagy fizikai erőszakot hajtson végre.

Egy nemrégiben készült tanulmány megerősítette a kapcsolatot a „vezetési harag” és bizonyos agresszív és kockázatos magatartások között, amikor haragot talált vezetés közben, és jelentősen előre jelezte az agresszív vezetést, a kockázatos vezetést, a vezetési hibákat, valamint a balesetek számát.

És ez nem új jelenség. Az az elképzelés, hogy az általában tisztességes emberek tele vannak haraggal és dühvel amikor beugranak egy autóba velünk van az autók megjelenése óta. Emlékezz az 1950 -es Disney rajzfilmre, - Motoros mánia!, Goofy főszereplésével. Először egy szelíd modorú minden ember, szörnyeteggé változik, amint a volán mögé kerül.

Remek sofőr vagyok, mi a baj a többiekkel?

{youtube}0ZgiVicpZGk{/youtube}

Aggasztó, hogy egy Ausztrál tanulmány 220 jogosult sofőrrel megállapította, hogy a vezető haraggal együtt a sofőr elfogultsága saját irányítási illúziójuk felé agresszív viselkedést jósolt. Azok a sofőrök, akik azt hitték (talán hamisan), hogy a kiváló vezetési képesség vagy készség miatt jobban irányítják a helyzetüket, nagyobb valószínűséggel vezettek kockázatos és agresszív módon.

A harag meghajtása és az irányítás illúziója veszélyes kombináció. Egyrészt az a személy, aki dühös, és meggyőződése, hogy uralja a helyzetet, nagyobb valószínűséggel vezet kockázatos és agresszív módon. Másrészt a kutatás bebizonyította, hogy mi különböző kognitív funkciókat, mint például a figyelem, az érvelés, az ítélkezés és a döntéshozatal, a harag károsíthatja. Az eredmény az alacsonyabb kockázat észlelése, a nagyobb kockázatvállalási hajlandóság és a kognitív hatások, amelyek ténylegesen növelik a kockázatokat.

A közúti düh mindenkit érint az úton. Tehát erős közegészségügyi indokok vannak a vezetési harag és a közúti düh eseményeinek csökkentésére irányuló beavatkozások kifejlesztésére és népszerűsítésére.

Szerencsére vannak bizonyítékok arra, hogy a pszichológiai beavatkozások reményt adnak a dühös sofőröknek. Egy friss felülvizsgálat talált a kognitív és viselkedési beavatkozásokat alátámasztó bizonyítékok a harag csökkentésére és kezelésére.

Ez magában foglalja a haragot kiváltó kognitív minták vagy a hibás gondolkodás megváltoztatását (például a fent felsorolt ​​értelmezéseket), a relaxációs megküzdési készségek elsajátítását a harag felkeltésekor, valamint stratégiák megtalálását az úton lévő nehéz helyzetek megoldására és a harag csökkentését, hogy a választásunk kevésbé legyen agresszívabb és biztonságosabb.

Hogyan ne legyünk elragadtatva a haragtól

• Vigyázzon az irányítás illúziójára. Ne feledje a régi mondást: a járművezetők 80% -a úgy véli, hogy vezetési képességei átlag feletti - ez statisztikai lehetetlenség

• Emlékezzünk közös emberségünkre - mindenki az úton, beleértve mi magunkat is, pusztán ember, jó apróságokkal, és nem olyan jó szemmel, hogy a lehető legjobbat tegye. Mindannyian együtt vagyunk ebben a forgalomban, és ez frusztráló lehet mindannyiunk számára

• úgy gondoljuk, hogy a többi sofőr nem rosszindulatú - gyakran következtetéseket vonunk le más sofőrökről, és feltételezzük, hogy az úton olyan dolgokat tesznek, amelyek személyesen hatnak ránk. Általában a személy cselekedeteit jóindulatú motivációk okozzák

• kerülje a vádaskodást és a büntetést, és legyen megbocsátó - elfogadhatjuk, hogy negatív események történnek, és hogy emberként mindannyian hibázunk. Talán abban a pillanatban elzavarták őket, talán sietnek, talán csak emberi tévedésről volt szó, amiben mindannyian bűnösök vagyunk

• engedje el a küzdelmet - piros lámpák, forgalom, késések, meggondolatlan sofőrök -, ha ezekkel küszködik, csak ront a helyzeten. El tudjuk fogadni és elviselni az elkerülhetetlen frusztrációt és provokációt

• lélegezzen - lassítsa le, keressen olyan módot a légzésre, amely megnyugtat, például lassú, szabályozott ritmust talál, és csökkenti a haraggal járó fiziológiai izgalmat

• beszéljen önmagához barátságos hangon, megnyugtatóan és érvényesítve. - Ó, ez közeli hívás volt. Biztonságban vagy és minden rendben. Ez az ember hibázott, és mindannyian hibázunk. ”

• összpontosítsa figyelmét a biztonságos, nyugodt vezetésre, biztosítva, hogy biztonságosan és események nélkül érje el célját

A szerzőről

Stan Steindl, a pszichológia adjunktusa, A Queenslandi Egyetem

James Kirby, a klinikai pszichológia kutatója A Queenslandi Egyetem

Ezt a cikket eredetileg közzétették A beszélgetés. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

at InnerSelf Market és Amazon