Minden korú és nemű ember a nomád furgonos életmódot éli. A nyugdíjasok számára a gépjárművekkel való megélhetés lehetővé teszi, hogy növeljék korlátozott nyugdíj-megtakarításaik vagy jövedelmük értékét. (Shutterstock)

Mint a film nomádország A világnak kiderült, hogy a 2008-as pénzügyi összeomlás óta az emberek járművekbe költöztek, hogy túléljék a magas megélhetési költségeket. A járvány is elősegítette a nomád életmód növekedését.

2020-ban Scott Rankin kutatótársammal megnéztük hogy a járművekben élő emberek hogyan egyensúlyoznak a munka és az élet között. Ennek során felfedeztük, hogy ezek az emberek képesek voltak erre harmóniát elérni a munka és a nem munka között kisteherautó mozgásának összehangolásával a munkájukkal.

Ebben az évben folytattam ezt a kutatást, hogy jobban megértsem, miért élnek így az emberek. Miután egy furgonban éltem, és bejártam az Egyesült Államok déli részét, hogy találkozzam járművekben élő emberekkel, most fejeztem be azoknak a felméréseknek az előzetes elemzését, amelyek arra keresték a választ, hogy kik és miért élik ezt a nomád életmódot.

Ezeket a felméréseket a járművekben élők önként töltötték ki – legtöbbször tartósan, néhányan szezonálisan. Az eredmények érdekes betekintést nyújtanak nem csak abba, hogy kik és miért élnek az emberek a járművekben, hanem azok kalandvágyó természete is, akik így élnek.

Kik laknak járművekben?

Bárhol jártam Kaliforniában és Arizonában, mindenhol láttam járműveikben élő emberek. Néha elrejtették őket, egy park mellett parkoltak San Francisco-ban vagy San Diego egyik szomszédságában. Máskor hatalmas konvojokban gyűltek össze, olyan helyeken, mint pl Kvarcit, Ariz.

Bármilyen korú és nemű ember részt vesz a furgonos életben. Felmérésem kimutatta, hogy a nők ugyanolyan valószínűséggel élnek furgonban, mint a férfiak. A nemre vonatkozó kérdésre adott 85 válasz 53 százaléka nő és 47 százaléka férfi volt.

A kisteherautó-lakók átlagéletkora 42 év volt. A járműben élő fiatalok mellett a nyugdíjasok aránya azonos arányban választotta a gépjárműveket.

Miért élnek az emberek furgonokban?

Miután megkértük a válaszadókat, hogy rangsorolják azokat az okokat, amelyek miatt döntöttek úgy, hogy autóban élnek, fentről lefelé a következőket sorolták fel: 1) szabadság, 2) alacsony megélhetési költségek, 3) kaland, 4) természethez való kötődés, 5) minimalizmus, 6) elkerülni a nemkívánatos időjárást, 7) új életet kezdeni, 8) különböző helyeken dolgozni, 9) távolról dolgozni, 10) egyedül lenni, 11) csatlakozni egy partnerhez vagy 12) elhagyni egy partnert.

A járművek lakói mindenekelőtt szabadulásra törekedtek. Akár nyugdíjasok voltak egy 100,000 dolláros Mercedes furgonban, vagy fiatal kanadaiak, akik egy 5,000 dolláros furgonból dolgoznak, a válaszadók azt szerették volna, ha odaköltöztethetik otthonukat, ahol számukra a legjobb.

Egyesek számára a járműben való élés módot nyújtott a túlélésre, miközben a megélhetési költségek minimalizálása volt a második ok, amiért a válaszadók úgy döntöttek, hogy járműben élnek. Ahogy az egyik válaszoló mondta:

„Ezredév alatt a megélhetési költségek jelentősen megnövekedtek az előző generációkhoz képest, de a bérek nagyrészt változatlanok maradtak.”

Mások számára a járműben élés minimálisra csökkentette költségeiket, lehetővé tette számukra, hogy kevesebbet dolgozzanak, vagy lehetővé tette számukra, hogy a legtöbbet hozhassák ki bevételükből bérleti díj fizetése nélkül. A nyugdíjasok számára a gépjárművekkel való élés lehetőséget biztosított számukra, hogy megnöveljék korlátozott nyugdíj-megtakarításaik vagy jövedelmük értékét.

A következő három ok – a kaland, a természethez való kapcsolódás és a minimalizmus – arra utal, hogy a járművekben élők értékelik a kalandos, szabadtéri életmódot. A kisteherautó élet lehetővé teszi számukra, hogy e vágynak megfelelően cselekedjenek, és amikor csak akarnak, a természetben legyenek.

Azáltal, hogy egyszerű életet élnek, amely teljesen egy járműben van – a minimalizmus lényege –, a furgon lakói bármikor új kalandra indulhatnak. Az, hogy összepakolhatunk és új helyre költözhetünk, visszavezeti az első számú okot, amiért sokan élnek furgonokban: a szabadsághoz.

A hatodik ok, amiért autóban élünk, a nemkívánatos időjárás elkerülése volt. Sokan, akikkel beszéltem, valóban nomád életet éltek, fél évig északi államokban vagy Kanadában éltek, turizmusból vagy mezőgazdaságból dolgoztak, majd télen délre költöztek, hogy Arizonában éljenek és dolgozzanak, hogy elkerüljék a hideget. vagy Dél-Kaliforniában.

A járműben való tartózkodás lehetővé tette a munkavállalók számára, hogy az időjárással együtt mozogjanak, hogy kihasználják a munkalehetőségeket, anélkül, hogy téli ruházatra vagy menedékre lett volna szükség. Amíg a hőmérséklet kényelmesen fagypont felett maradt, kényelmesen aludhattak anélkül, hogy kemence kellett volna – csak egy kis pótágy a hideg éjszakákon.

Ez csak egy hóbort?

Ezek az előzetes eredmények megerősítik, hogy sokak számára az a döntés, hogy egy járműben éljenek, egy olyan választás, amelynek célja, hogy szabadok, önellátóak legyenek, és ott élhessenek, ahogyan és ahol akarnak. Az eredmények azt is sugallják, hogy a kisteherautó élet olyan életmód, amelyet nem korlátoz a nem vagy az életkor, hanem életképes alternatíva azok, akik megfizethetőbb és kevésbé korlátozottat keresnek élő lehetőség.

És mint kiderült, a kisteherautó élet nem divat. Míg sok válaszadó még nem ismeri a kisteherautó-lakást, a válaszadók átlagosan 2.5 éve éltek járműben, teljes vagy részmunkaidőben.

A válaszadók 22 százaléka élt tartósan járműben, XNUMX százalékuk pedig saját vagy bérelt lakást, és rendszeresen utazott kisteherautóval vagy lakóautóval. A furgonlakókkal folytatott beszélgetéseimből kiderült, hogy ez utóbbi kategória többsége nyugdíjas volt, akik az év nagy részében északon laktak lakóhelyükön, majd délre utaztak, hogy járművükön éljenek a téli hónapokban.

As a lakásválság elmélyül, azt láthatjuk, hogy többen választják a kisteherautó életet, mint a magas megélhetési költségek túlélésének eszközét. A városokon és a kormányon múlik, hogy elfogadják-e ezt az alternatív életvitelt, és fontolóra veszik a parkolást és a létesítményeket, hogy támogassák azokat, akik így döntenek.

A szerzőről

Angus J Duff, egyetemi docens, humánerőforrás, Thompson Rivers University

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.