Mennyire járul hozzá a repülés az éghajlatváltozáshoz?

Mennyire járul hozzá a repülés az éghajlatváltozáshoz? A repülőgépek apró jégkristályokból felhőket hozhatnak létre, amelyeket úgy hívnak, hogy kondenzok, és egyes tanulmányok szerint ezek jelentős hatással lehetnek az éghajlatra. a www.shutterstock.com webhelyről, CC BY-ND Shaun Hendy  CC BY-ND

Mennyire járul hozzá a légi utazás az éghajlatváltozás problémájához? És ártalmasabb-e az, hogy magasabbra teremtik a légkörünkben?

A repülés szégyenlős mozgás felhívta a figyelmet a légi utazás hozzájárulására az éghajlatváltozáshoz. Az összes beszélgetés során meglepődhet, hogy megtanulja ezt a légi utazást világszerte csak a felmelegedés kb. 3% -át teszi ki az emberi tevékenységek okozzák. Miért van minden düh?

Mielőtt elmagyaráznám, tisztának kell lennem. Ezt írom Christchurch-től Kaikoura-ig tartó vonaton, ahol beszámolok a közelmúltbeli könyvemről #NoFly: az éghajlatváltozásról szóló beszélgetés bejárása. Van némi bőr ebben a játékban.

Földön maradni

Új-Zéland körüli vonattal való utazás nem jelent bámulatosságot. Az északi szigeten a vonat Auckland és Wellington között csak minden második napon fut. Ha az út mentén megáll, akkor további két napot kell várnia az utazás folytatására. Autóbusszal elkaphat, de ezt a buszos utat fantasztikusan tölti egy éjszakai vonatszolgáltatás lehetőségéről.

Miért csinálja? Nagyon sok a globális szén-dioxid-kibocsátásból származik ipari folyamatok vagy villamosenergia-termelés az egyes állampolgárok helyett kormányok és vállalatok ellenőrzése alatt állnak. Sokunk számára a repülés elutasításának döntése lehet a legjelentősebb kibocsátás-csökkentés, amelyet magánszemélyként megtehetünk.

Amint azt Greta Thunberg svéd éghajlati aktivista megmutatta, megtagadta a repülést erőteljes jelzést küld másoknak is azzal, hogy megmutatja, hogy hajlandó megváltoztatni a viselkedését. A politikusok és a vállalati értékesítési osztályok tudomásul veszik, ha együtt kezdjük fellépni.

A repülés hatásai

A repülés befolyásolja az éghajlatot sokféle módon.

Mivel minden kibocsátott szén-dioxid évszázadok óta marad a légkörben, nem számít, hogy azt autója kipufogócsőjéből tenger szintjén engedi-e vagy néhány kilométer magas sugárhajtóműből. Utasonként egy Auckland és Wellington közötti járat hasonló mennyiségű szén-dioxidot bocsát ki a levegőbe, mint egyedül az autója. A vonat elkapja csökkentsd hétszeresen a szén-dioxid-kibocsátást.

Amikor a repülőgépek sugárhajtóművet égetnek, rövid élettartamú gázokat bocsátanak ki, például nitrogén-oxidokat, amelyek a kibocsátásuk után egy napon belül reagálhatnak a levegő más gázaival. Amikor a nitrogén-oxidokat magasságon engedik szabadon, az oxigénnel reagálva több ózonot engedhet a levegőbe, de a metánt is eltávolíthatja.

Az ózon és a metán egyaránt üvegházhatást okozó gázok, tehát a kémiai reakciók eme lése fűtési és hűtési hatásokat is eredményezhet. Sajnos a folyamatok összeadásakor a nettó eredmény lesz fokozza a melegedést.

A légköri viszonyoktól függően a repülőgépek is képesek létrehozni kondenzcsíkok: apró jégkristályok felhői. A tudomány nem annyira egyértelmű, hogy a kondenzok hogyan befolyásolják az éghajlatot, de néhány tanulmány szerint ugyanolyan jelentős hatással lehetnek, mint a repülés során felszabaduló szén-dioxid.

Ugyancsak jelentős bizonytalanság merül fel azzal kapcsolatban, hogy a repülőgépek kipufogása befolyásolhatja-e magának a felhőképződést - ez további lehet jelentős hozzájárulás a felmelegedéshez.

Növekvő igény a légi utazás iránt

Az ellensúlyozás fák ültetésével vagy a természetes vadon élő állatok helyreállításával visszaveszi a szén-dioxidot a légkörből. De ezt hatalmas mértékben kellene megtennünk, hogy tápláljuk a repülési étvágyunkat.

A nemzetközi légi közlekedésből származó kibocsátások nem szerepelnek a Paris megállapodás, bár az Egyesült Nemzetek Szervezete a szén-dioxid-ellensúlyozási és -csökkentési rendszer kidolgozásán dolgozik a nemzetközi repülés számára (Corsia), amely ezekkel foglalkozhat. A rendszer kezdetben önkéntes. A rendszerhez csatlakozó országok közötti útvonalakon közlekedő légitársaságoknak 2020 januárjától a 2021-as szintet meghaladó kibocsátásokat kell ellensúlyozni.

Repülésből származó kibocsátások 2050-ig hármas lesz ha a légi utazás iránti kereslet tovább növekszik. Még ha a légi közlekedés bioüzemanyagok vagy elektromos repülőgépek használatával is szén-semleges lett, a kondenzvonalak és a felhők közötti kölcsönhatások hatása azt jelenti, hogy a repülés soha nem lehet éghajlat-semleges.

Mivel a horizonton nem történt egyszerű javítás, sok ember gondolkodik azon, hogy repülni kell-e. Ez az, amiért én egy évet vett le a légi utazásból (kollégámmal együtt Quentin Atkinson) 2018-ban.

2019-ben visszatértek a repülőgépekre, de megtanultam, hogyan lehet csökkenteni a repülésemet az utazások kombinálásával és a videokonferencia jobb kihasználásával.

Repüljön, ha kell, ellensúlyozza, ha tud, de - ha aggódik az éghajlatváltozás miatt - az egyik legjobb dolog, amelyet választhatott, az, hogy kevesebbre repül.A beszélgetés

A szerzőről

Shaun Hendy, a fizika professzora

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

books_causes

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kövesse az InnerSelf oldalt

facebook ikonratwitter ikonrayoutube ikonrainstagram ikonrapintrest ikonrarss ikonra

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

A LEGNAGYOBB VIDEÓK

Megkezdődött a nagy klímavándorlás
Megkezdődött a nagy klímavándorlás
by Super User
Az éghajlatválság a világ ezreit kényszeríti menekülésre, mivel otthonaik egyre lakhatatlanabbá válnak.
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
by Alan N Williams és munkatársai
Az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testület (IPCC) legfrissebb jelentése szerint jelentős csökkenés nélkül…
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
by Toby Tyrrell
A fejlődésnek 3 vagy 4 milliárd év kellett a Homo sapiens előállításához. Ha ebben az éghajlat csak egyszer teljes kudarcot vallott volna…
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
by Brice rea
Az utolsó jégkorszak végét, mintegy 12,000 XNUMX évvel ezelőtt, egy utolsó hideg fázis jellemezte, az úgynevezett Younger Dryas.
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
by Frank Wesselingh és Matteo Lattuada
Képzelje el, hogy a tengerparton van, és a tengerre néz. Előtted fekszik 100 méter kopár homok, amely úgy néz ki, mint egy…
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
by Richard Ernst
Sokat tanulhatunk a klímaváltozásról a Vénuszról, testvérbolygónkról. A Vénusz felületi hőmérséklete jelenleg…
Öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
Az öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
by John Cook
Ez a videó az éghajlati félretájékoztatás összeomlási tanfolyama, amely összefoglalja azokat a legfontosabb érveket, amelyekkel kétségbe vonják a valóságot…
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
by Julie Brigham-Grette és Steve Petsch
Évente a Jeges-tenger borítja a Jeges-tenger mélységét szeptember közepén. Ebben az évben mindössze 1.44 mérhető…

LEGFRISSEBB CIKKEK

zöld energia2 3
Négy zöld hidrogén lehetőség a középnyugaton
by Christian Tae
A klímaválság elkerülése érdekében a Közép-Nyugatnak, az ország többi részéhez hasonlóan, teljesen dekarbonizálnia kell gazdaságát…
ug83qrfw
Meg kell szűnni a keresletreakció fő akadálya
by John Moore, A Földön
Ha a szövetségi szabályozó hatóságok helyesen járnak el, a villamosenergia-fogyasztók Közép-Nyugaton hamarosan pénzt kereshetnek, miközben…
klímához ültetendő fák2
Ültesse ezeket a fákat, hogy javítsa a város életét
by Mike Williams-Rice
Egy új tanulmány szerint az élő tölgyek és az amerikai platánok bajnokok a 17 „szuperfa” között, amelyek elősegítik a városok létrehozását…
északi-tengeri tengerfenék
Miért kell megértenünk a tengerfenék geológiáját a szelek kihasználásához?
by Natasha Barlow, a Leedsi Egyetem negyedidőszaki környezetváltozással foglalkozó docense
Bármely ország számára, amely könnyen elérhető a sekély és szeles Északi-tengerhez, a tengeri szél kulcsfontosságú lesz a net…
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
by Bart Johnson, az Oregoni Egyetem tájépítészeti professzora
A forró, száraz hegyi erdőben égő tűzvész söpört végig a kaliforniai Greenville -i Gold Rush városon augusztus 4 -én,…
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
by Alvin Lin
A vezető áprilisi klímacsúcsán Hszi Csin-ping ígéretet tett arra, hogy Kína „szigorúan ellenőrzi a széntüzelésű energiát…
Kék víz holt fehér fűvel körülvéve
A térkép 30 év extrém hóolvadását mutatja be az Egyesült Államokban
by Mikayla Mace-Arizona
Az elmúlt 30 év extrém hóolvadási eseményeinek új térképe tisztázza a gyors olvadást előidéző ​​folyamatokat.
Egy repülőgép vörös tűzgátlót dob ​​az erdőtűzre, miközben az út mentén parkoló tűzoltók felnéznek a narancssárga égboltra
A modell 10 éves futótüzet, majd fokozatos hanyatlást jósol
by Hannah Hickey-U. Washington
Az erdőtüzek hosszú távú jövőjére vetített pillantások előrevetítik a vadonatüzek kezdeti, nagyjából évtizedes kitörését,…

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

Új hozzáállás - új lehetőségek

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf piac
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf kiadványok. Minden jog fenntartva.