A globális felmelegedés lelassítja a transzatlanti járatokat

A tudósok becslése szerint a transzatlanti repülőgépek együttesen további 2,000 órákat töltenek a levegőben évente. Kép: KrispyKat69 a Flickr-en keresztül

Az Európából Észak-Amerikába irányuló légi utak hosszabb ideig tartanak, és több CO-t bocsátanak ki2 A klíma okozta hatások növelik a sugárhajtású fejszél erősségét.

Ha Ön már szokott hosszú idő alatt az Atlanti-óceánon repülni Európa és Észak-Amerika között, figyelmeztessen: hamarosan fel kell készülnie arra, hogy jelentősen hosszabb időt töltsön - a melegítő légkörnek köszönhetően.

Az Európát Kanadát és az Egyesült Államokat összekötő zsúfolt és jövedelmező útvonalakon repülő repülőgépek hosszabb időt töltnek a levegőben a nyugati irányban, de nem kelet felé haladnak. És ami az ég szakaszán történik, valószínűleg a világ más részein is megtörténik.

A tanulmány, amelyet a Environmental Research Letters közzétett szerint az oka a jet stream, egy magas tengerszint feletti szél, amely nyugatról keletre fúj az Atlanti-óceánon.

Mivel ez gyorsabb lesz, az éghajlatváltozás felgyorsítja a kelet felé tartó járatokat, de a másik irányba haladva lelassítják azokat - találta a tanulmány. Ez hatással lehet a légitársaságokra, a repülőterekre és az utasokra.

A vizsgálatot Dr. Paul Williams, a légköri tudós vezette University of ReadingAz Egyesült Királyság számítja, hogy a transzatlanti repülőgépek együttesen további 2,000 órákat töltenek a levegőben évente, millió dollárt adva a légitársaságok üzemanyagköltségeinek és növelve a késések kockázatát.

Környezeti hatások

„A repülési iparnak nyomást kell gyakorolnia a környezeti hatások csökkentésére, ám ez a tanulmány egy új módszert mutat be, amellyel a repülés maga is érzékeny az éghajlatváltozás hatásaira” - mondja Dr. Williams.

„Az utasok számára a rossz hír az, hogy a nyugatra induló járatok erősebb fejszél ellen harcolnak. A jó hír az, hogy a kelet felé tartó járatokat az erősebb hátsó szél erősíti, ám ez nem elég a hosszabb nyugati irányú utak kompenzálásához. A végeredmény az, hogy az oda-visszautazás jelentősen meghosszabbodik.

"Ez a hatás növeli a légitársaságok üzemanyagköltségeit, potenciálisan emeli a jegyárakat, és rontja a repülés környezeti hatásait."

"A kelet felé irányuló járatokat az erősebb hátsó szél erősíti, ám ezek nem elégek a hosszabb nyugati irányú utak kompenzálásához."

A tanulmányban azonosított hatások magukban foglalják a megnövekedett felszállási súly korlátozásokat és a repülések során fokozott turbulenciát.

A tanulmány megvizsgálta a szén-dioxid-mennyiség megduplázódásának hatásait2 a légkörben, amely állítása szerint a következő néhány évtizedben bekövetkezik, hacsak a kibocsátások nem csökkennek gyorsan.

Az átlagos sugárhajtású szél a londoni Heathrow és a New York-i John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtér közötti repülési útvonalon előrejelzések szerint télen 15% -kal gyorsabb lesz, 77-ről 89 km / h-ra (48 - 55 mph) növekszik, hasonló növekedéssel. a többi évszakban.

Ennek eredményeként a londoni repülések kétszer olyan valószínűsíthetőek, hogy 5 óra 20 perc alatt tartanak, ami azt jelenti, hogy a rekordszintű átkelések egyre gyakoribbak. A tanulmány szerint azonban a New York-i járat kétszer valószínűbb, hogy hosszabb időt vesz igénybe, mint az 7 óra, ami arra utal, hogy később érkeznek a jövőbeni érkezések.

New York és London közötti transzatlanti átkelés jelenlegi rekordja - a szuperszonikus Concorde repülőgépek repüléseinek kivételével - az 5 óra 16 perc. Ezt a januári 8-en állította be a British Airways 2015, egy különösen erős kelet felé irányuló sugárhajtású árammal.

Éves kibocsátás

A levegőben töltött extra idő azt jelenti, hogy a transzatlanti repülések együttesen évente további 22 millió dollár értékű üzemanyagot égetnek el, és további 70 millió kg szén-dioxidot bocsátanak ki.2 - megegyezik az 7,100 UK házak éves kibocsátásával. És ez talán csak a kezdet.

Dr. Williams szerint: „A sugárhajtómű körülveszi a világot, és a déli féltekén is létezik. Lehetséges, hogy a világ más részein végzett járatok is hasonló jet stream hatást fognak szenvedni. ”

Egy korábbi, a Readingi Egyetemen végzett tanulmány, amelyet Dr. Williams vezet a tiszta levegő turbulenciája erősebb és gyakoribb lesz a globális felmelegedés eredményeként.

Az Európa és Észak-Amerika közötti útvonal a világ egyik legforgalmasabb repülési folyosója, napi 600 repüléssel - a globálisan becsült napi 100,000 repülések közül. A globális légi forgalom (utaskilométerben mérve) hosszú távú átlagos növekedési ütemét évente 5% -kal jellemezte. - Climate News Network

A szerzőről

Alex Kirby egy brit újságíróAlex Kirby környezetvédelmi kérdésekre szakosodott brit újságíró. Különböző minőségben dolgozott a Britt Távközlési Vállalat (BBC) majdnem 20 éve, és hagyta a BBC-t az 1998-ben, hogy szabadúszó újságíróként dolgozzon. Ő is biztosítja médiakészségek képzés vállalatok, egyetemek és civil szervezetek számára. Jelenleg a Környezetvédelmi tudósítója BBC News Online, és házigazda BBC Radio 4környezeti sorozata, Költség a Földre. Azt is írja Az őrző és a Climate News Network. Rendszeres oszlopot is ír BBC Wildlife magazin.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kövesse az InnerSelf oldalt

facebook ikonratwitter ikonrayoutube ikonrainstagram ikonrapintrest ikonrarss ikonra

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

A LEGNAGYOBB VIDEÓK

Megkezdődött a nagy klímavándorlás
Megkezdődött a nagy klímavándorlás
by Super User
Az éghajlatválság a világ ezreit kényszeríti menekülésre, mivel otthonaik egyre lakhatatlanabbá válnak.
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
by Alan N Williams és munkatársai
Az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testület (IPCC) legfrissebb jelentése szerint jelentős csökkenés nélkül…
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
by Toby Tyrrell
A fejlődésnek 3 vagy 4 milliárd év kellett a Homo sapiens előállításához. Ha ebben az éghajlat csak egyszer teljes kudarcot vallott volna…
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
by Brice rea
Az utolsó jégkorszak végét, mintegy 12,000 XNUMX évvel ezelőtt, egy utolsó hideg fázis jellemezte, az úgynevezett Younger Dryas.
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
by Frank Wesselingh és Matteo Lattuada
Képzelje el, hogy a tengerparton van, és a tengerre néz. Előtted fekszik 100 méter kopár homok, amely úgy néz ki, mint egy…
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
by Richard Ernst
Sokat tanulhatunk a klímaváltozásról a Vénuszról, testvérbolygónkról. A Vénusz felületi hőmérséklete jelenleg…
Öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
Az öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
by John Cook
Ez a videó az éghajlati félretájékoztatás összeomlási tanfolyama, amely összefoglalja azokat a legfontosabb érveket, amelyekkel kétségbe vonják a valóságot…
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
by Julie Brigham-Grette és Steve Petsch
Évente a Jeges-tenger borítja a Jeges-tenger mélységét szeptember közepén. Ebben az évben mindössze 1.44 mérhető…

LEGFRISSEBB CIKKEK

zöld energia2 3
Négy zöld hidrogén lehetőség a középnyugaton
by Christian Tae
A klímaválság elkerülése érdekében a Közép-Nyugatnak, az ország többi részéhez hasonlóan, teljesen dekarbonizálnia kell gazdaságát…
ug83qrfw
Meg kell szűnni a keresletreakció fő akadálya
by John Moore, A Földön
Ha a szövetségi szabályozó hatóságok helyesen járnak el, a villamosenergia-fogyasztók Közép-Nyugaton hamarosan pénzt kereshetnek, miközben…
klímához ültetendő fák2
Ültesse ezeket a fákat, hogy javítsa a város életét
by Mike Williams-Rice
Egy új tanulmány szerint az élő tölgyek és az amerikai platánok bajnokok a 17 „szuperfa” között, amelyek elősegítik a városok létrehozását…
északi-tengeri tengerfenék
Miért kell megértenünk a tengerfenék geológiáját a szelek kihasználásához?
by Natasha Barlow, a Leedsi Egyetem negyedidőszaki környezetváltozással foglalkozó docense
Bármely ország számára, amely könnyen elérhető a sekély és szeles Északi-tengerhez, a tengeri szél kulcsfontosságú lesz a net…
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
by Bart Johnson, az Oregoni Egyetem tájépítészeti professzora
A forró, száraz hegyi erdőben égő tűzvész söpört végig a kaliforniai Greenville -i Gold Rush városon augusztus 4 -én,…
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
by Alvin Lin
A vezető áprilisi klímacsúcsán Hszi Csin-ping ígéretet tett arra, hogy Kína „szigorúan ellenőrzi a széntüzelésű energiát…
Kék víz holt fehér fűvel körülvéve
A térkép 30 év extrém hóolvadását mutatja be az Egyesült Államokban
by Mikayla Mace-Arizona
Az elmúlt 30 év extrém hóolvadási eseményeinek új térképe tisztázza a gyors olvadást előidéző ​​folyamatokat.
Egy repülőgép vörös tűzgátlót dob ​​az erdőtűzre, miközben az út mentén parkoló tűzoltók felnéznek a narancssárga égboltra
A modell 10 éves futótüzet, majd fokozatos hanyatlást jósol
by Hannah Hickey-U. Washington
Az erdőtüzek hosszú távú jövőjére vetített pillantások előrevetítik a vadonatüzek kezdeti, nagyjából évtizedes kitörését,…

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

Új hozzáállás - új lehetőségek

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf piac
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf kiadványok. Minden jog fenntartva.