Európa akár egymillió új munkahelyet szerezhet, és csökkenti az idegen olajtól való függőségét azáltal, hogy támogatja a gépkocsik és kisteherautók „zöld” technológiáit, majd felépíti saját, nagy hatékonyságú, hibrid és elektromos járművek flottáját - mondja egy új jelentés.
A gazdasági válság idején túlságosan költséges az alacsony szén-dioxid-kibocsátású járművekkel kapcsolatos lehetőségek kidolgozása, és egy konzorcium úgy érvel, hogy az új technológiák bevezetése csak növeli a munkahelyeket, a gazdasági tevékenységet és a jólétet, valamint javíthatja a levegő minőségét és egészségét.
A Europe Fueling the Future jelentését a Cambridge Econometrics készítette - más független energiaügyi és éghajlat-változási tanácsadókkal együtt - az Európai Klíma Alapítvány megbízásából készített kutatási projektet követve, amelynek célja az autók és kisteherautók szénmentesítésének gazdasági hatásának felmérése.
Széles támogatás
A jelentés talán a legfigyelemreméltóbb aspektusa az, hogy Európának néhány legnagyobb gyártója, valamint a nehézsúlyú szakszervezetek és a környezetvédelmi csoportok széles körű támogatását élvezi. Ezek a szervezetek ritkán értenek egyet a közlekedés alapvető kérdésével.
Abban az időben, amikor az európai gazdaság válságban van, a jelentés becslése szerint évente 58 és 83 milliárd eurós megtakarítást eredményezhet az olajimport a járműtechnológia fejlesztésével - a munkahelyteremtés és az új kivitel mellett.
A jelentést áttekintő és jóváhagyó szervezetek között szerepel a Nissan, a General Electric, az Európai Gépjárműipari Beszállítók Szövetsége és az Európai Alumínium Szövetség. Mindannyian és sok más érdekelt csoport alátámasztó bizonyságot nyújtanak a jelentéshez.
A jelentés szerint aggodalmak merülnek fel azzal kapcsolatban, hogy az EU azon tervei, hogy az 60 szerint 2050% -kal csökkentsék a közlekedésből származó kibocsátásokat, a gazdasági válság következtében az autóipart károsítanák, amely már a fogyatkozás alatt áll.
Nem volt bizonyosság, hogy melyik technológia válik a győztesnek a hibrid, akkumulátoros és üzemanyagcellás járművek jelenlegi alacsony szén-dioxid-kibocsátású lehetőségei közül, ám ezek mindegyike több munkahelyet, üzemanyag-megtakarítást és egészségesebb gazdaságot kínálott. Ezenkívül a tisztább levegő és az európai polgárok jobb egészségének előnyei is voltak.
Versenyelőny
A járművek új generációjának létrehozásában létrehozott munkahelyeket a jelentés veszteségekkel ellensúlyozza, mivel az ipar szerkezetátalakul a túlkapacitás csökkentése érdekében. Európának és Japánnak jelenleg a legigényesebb üzemanyag-hatékonysági célok vannak a világon, és ez versenyelőnyt jelent számukra a gyorsan felzárkózó nemzetközi piacokon.
Kapcsolódó tartalom
A jelentés szerint a különféle technológiák fejlődésének függvényében az 2030 által az 500,000 és egy millió további nettó munkahely, további egy millió az 2050 számára lehet.
A fejlett technológia használatának költségeit csökkentve az egyes autósok számára, a jelentés kiszámítja, hogy a jármű átlagos költsége az 1,000 szerint körülbelül 2020 euróval növekszik, de a tulajdonos évente 300 és 400 között fog megtakarítani az üzemanyagot.
Olivier Paturet, a Nissan Europe elektromos járművek stratégiájának ügyvezető igazgatója elmondta: „Az elektromos járművek gyorsított piacra jutása Európában jelentős lépést jelentene a jobb városi levegőminőség, új munkahelyek teremtése és az erősebb európai gazdaság felé. .”
Az IndustriAll globális szakszervezeti csoport szintén jóváhagyta a jelentést. Wolf Jacklein, a csoport politikai tanácsadója elmondta: „A munkavállalók szempontjából fontos, hogy ez a tanulmány megmutatja, hogy a gépjárművek alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiái új és további munkahelyek teremtését teszik lehetővé ebben az ágazatban. Ezért a jelenlegi válságnak nem szabad ürügyéül lennie az átmenet lassítására, hanem alkalmat kell adnia a dolgozók képzésére és a változás előkészítésére. ”- Climate News Network
