Az egyetemeknek foglalkozniuk kell a légi közlekedés kibocsátásával

Az egyetemeknek foglalkozniuk kell a légi közlekedés kibocsátásával Ki az a Danny / Shutterstock.com

Itt van a nyár - sokak számára ünnepek és utazások ideje, gyakran repülővel. A légi utazás globális szinten meredeken emelkedett. Mivel csak az 2004, utasszám több mint kétszeresére nőtt, két milliárdról 4.4 milliárdra az 2018-ben, új rekordszámokkal előrejelzéssel az 2019-re. A globális légi közlekedés kibocsátásai: jósolt duplájára vagy akár háromszor ismét háromszorosára az 2050 által, ha nem történik semmilyen intézkedés.

Az egyetemek szerepet játszanak ebben a magas és növekvő légi utazási lábnyom mellett. Az akadémikusok gyakori légi utazók - nemzetközi konferenciákon jelenhetnek meg, kutatásokat végezhetnek és áttekinthetnek, hálózatba léphetnek és együttműködhetnek. A „nemzetközi elismerés” fontos kritériumot jelent az akadémiai munkaleírások és promóciók szempontjából, és az egyetemek egyre inkább részesülnek a nemzetközi hallgatói díjakból és a nemzetközi kutatási finanszírozásból. Sok akadémikus úgy látja, hogy a távoli helyekre való utazás a munka megfékezése - a hosszú órák és a teljesítmény nyomása kompenzálása érdekében.

Néhányan azt állíthatják, hogy a széles körű akadémiai utazást indokolja az a tudományos kutatás és oktatás pozitív hozzájárulása a társadalomhoz. De egy olyan világban, amelynek az 2050-ra csökkentenie kell a kibocsátást nettó nullára legkésőbb A bolygó keretein belül maradva az ágazatnak nyitottabb vitát kell folytatnia a légi közlekedés szén-dioxid-lábnyomáról és annak csökkentésének lehetőségeiről.

A probléma a felsőoktatási szektor légi utazási lábnyomára vonatkozó pontos adatok hiányával kezdődik. Az Egyesült Királyságban az első beérkezési kikötőt az Egyesült Nemzetek Szervezete gyűjti Felsőoktatási Statisztikai Ügynökség (Ő EGY). Jelenleg az Egyesült Királyság egyetemeit felkérik, hogy nyújtsanak be adatokat a HESA-nak a repülési kibocsátásokról a célállomások vagy a repülésekre fordított kiadások alapján. Ez nem kötelező - az elmúlt három évben csak az 43% tette ezt.

Sajnos az adatok valószínű hibákat mutatnak, amelyek veszélyeztetik azok hasznosságát. Például az adatbázis rendkívül magas adatokat rögzít néhány olyan egyetemen, amelyek torzítják az átlagos kibocsátás kiszámítását. Ennek oka az lehet, hogy a szén-dioxid-kibocsátás kiszámítása a kiadásokból nem nagyon megbízható. Az adatbázis szintén nem tesz különbséget az akadémiai és a nem akadémiai személyzet repülései között, annak ellenére, hogy repülési viselkedése valószínűleg eltérő. Sürgősen szükség van egyértelműbb jelentési szabványokra és az adatok ellenőrzésére, hogy pontosabban megvizsgáljuk az ágazat repülési szén-dioxid-lábnyomát.

Az egyetemeknek foglalkozniuk kell a légi közlekedés kibocsátásával Több elgondolkodni kell a gyakori akadémiai légi utazás igazolásain. Bborriss.67 / Shutterstock.com

A lábnyom becslése

A becslés elkészítéséhez inkább óvatosan feltételezzük, hogy az Egyesült Királyságban egy átlagos akadémiai személyzet évente csak egy nemzetközi konferencián vagy találkozón vesz részt repülővel, például egy az Egyesült Államokban, CO with-kibocsátással. lábnyom körülbelül öt tonna. Az egyik korábbi alapomra tanulmányok, ez több mint tízszerese annyi, mint az Egyesült Királyság átlagos szénlábnyoma a szabadidő repülésektől, és közel 20% -kal több, mint az Egyesült Királyság átlagos éves szénlábnyoma az utazási és otthoni energiából együttesen.

Val vel 211,980 az Egyesült Királyság felsőoktatásának tudományos munkatársai az 2017 / 8 területén, ez évi összesen közel 1.1 millió tonna CO2 kibocsátást eredményezne - ami megegyezik az éves fogyasztáson alapuló átlagos szénlábnyom több mint 120,000 emberek az Egyesült Királyságban. Mivel a legtöbb akadémikus évente többször repül, ez könnyen alábecsülhet.

Mi a helyzet a globális számokkal? Ha felszámoljuk az egyetemi oktatók által az Egyesült Királyságban folyó légi utazás becsült CO₂-kibocsátását felsőoktatási intézményenként (mintegy 6,583 tonna CO₂ mindegyik 161 intézmények az 2017-ben) legalább 28,000 az egyetemek világszerte 184m tonna CO tonnes-t jelentenek globálisan - csaknem 50% az Egyesült Királyság 2017-ben kifejezett összes CO 2 -kibocsátása.

Ehhez hozzáadjuk a nemzetközi hallgatói légi utazás szénlábnyomát. Az 2017 / 18, 458,490 a nemzetközi hallgatók bekerültek az Egyesült Királyság felsőoktatási intézményeibe. Ezek közül majdnem 70% az EU-n kívülről származtak, különösen Kínából, 23% -kal.

Ha minden hallgató évente csak egy oda-vissza járatot indít hazalátogatáshoz, ez körülbelül 1.8m tonna CO₂-kibocsátást eredményez évente (feltételezett átlagok a atmosair számológép az EU felé az 0.8 tonna visszatérő járaton, Kínában az 5.4 tonna, a világ többi részén öt tonna). Az alkalmazottak és a nemzetközi hallgatók száma az Egyesült Királyságban egyaránt volt felkelő Az elmúlt néhány évben. Ha ez a tendencia folytatódik, akkor valószínűleg növekedni fog az akadémiai légi közlekedés szénlábnyoma is.

Az egyetemeknek foglalkozniuk kell a légi közlekedés kibocsátásával Helyette működne egy Skype találkozó? Vagy vonattal is utazhat? Ekaterina Pokrovsky / Shutterstock.com

Csökkentse a repülést

A kereslet csökkentésének fontos szerepet kell játszania abban, hogy az 2050 a nullára csökkenti a légi közlekedés kibocsátását. Ennek oka az, hogy a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítésének technológiai lehetőségei, mint például a szén-semleges elektromos üzemanyagok, nagyon drága és rendkívül kihívást jelentő méretarányú. Közbenszén-ellensúlyozás A rendszereket gyakran úgy gondolják, hogy nem elég hatékonyak, mivel sokuk nem járul hozzá további szén-dioxid-csökkentéshez.

Az egyetemi vezetés és az akadémikusok azonban különféle dolgokat tehetnek a repülés csökkentése érdekében. Az utazási és kutatási projektek környezeti értékelését a már meglévő etikai és kockázatértékelések részeként követelménnyé kell tenni.

Minden javasolt repülésnél fontos lenne számos dolgot értékelni. Valóban szükség van-e az utazásra, vagy inkább online lehet-e egy találkozót tartani? Külföldön terepmunkát végezhetnek távolról felügyelt helyi csapatok? Ha az utazás szükséges, lehet-e vonattal megtenni (amely kb egy hetedik az utasonkénti kibocsátás (a légi utazáshoz viszonyítva)?

Minden utazási foglalást be kell nyújtani a szén-kalkulátor a figyelem felkeltése és a jobb adatok gyűjtése. Az akadémiai álláspályázatot és az előléptetési kritériumokat úgy kell módosítani, hogy a környezettudatos akadémikusokat ne büntessék a repülés csökkentéséért vagy feladásáért.

A légi utazás csökkentésének szükségessége szintén nagyon nehéz kérdéseket vet fel a hallgatók nemzetközivé válási menetrendjeivel és általában véve a globális mobilitással kapcsolatban. A külföldi hallgatók online oktatását jelentősen bővíteni kell az utazási kibocsátások minimalizálása érdekében. Ennek természetesen az a sajnálatos hatása lenne, ha eltávolítja a külföldön való élmény hasznos tapasztalatait, és elmerülne egy új kultúrában.

Sok szempontból a légi utazás ösztönzői jöttek létre a felsőoktatási szektorban. Ez azt jelenti, hogy sem az egyetemi vezetés, sem a tudósok nem mutatnak nagy hajlandóságot a repülések csökkentésére. De ha példát akar mutatni, az ágazatnak - sok máshoz hasonlóan - sürgősen szüksége van erre globálisan működjenek együtt megállapodni kell az üzleti utazások hatásainak csökkentésében.A beszélgetés

A szerzőről

Milena Buchs, egyetemi docens a fenntarthatóság, a gazdaság és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású átmenetek területén, University of Leeds

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv

írta: Paul Hawken és Tom Steyer
9780143130444A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon

Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához

Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon

Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat

készítette Naomi Klein
1451697392In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon

A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kövesse az InnerSelf oldalt

facebook ikonratwitter ikonrayoutube ikonrainstagram ikonrapintrest ikonrarss ikonra

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

A LEGNAGYOBB VIDEÓK

Megkezdődött a nagy klímavándorlás
Megkezdődött a nagy klímavándorlás
by Super User
Az éghajlatválság a világ ezreit kényszeríti menekülésre, mivel otthonaik egyre lakhatatlanabbá válnak.
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
by Alan N Williams és munkatársai
Az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testület (IPCC) legfrissebb jelentése szerint jelentős csökkenés nélkül…
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
by Toby Tyrrell
A fejlődésnek 3 vagy 4 milliárd év kellett a Homo sapiens előállításához. Ha ebben az éghajlat csak egyszer teljes kudarcot vallott volna…
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
by Brice rea
Az utolsó jégkorszak végét, mintegy 12,000 XNUMX évvel ezelőtt, egy utolsó hideg fázis jellemezte, az úgynevezett Younger Dryas.
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
by Frank Wesselingh és Matteo Lattuada
Képzelje el, hogy a tengerparton van, és a tengerre néz. Előtted fekszik 100 méter kopár homok, amely úgy néz ki, mint egy…
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
by Richard Ernst
Sokat tanulhatunk a klímaváltozásról a Vénuszról, testvérbolygónkról. A Vénusz felületi hőmérséklete jelenleg…
Öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
Az öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
by John Cook
Ez a videó az éghajlati félretájékoztatás összeomlási tanfolyama, amely összefoglalja azokat a legfontosabb érveket, amelyekkel kétségbe vonják a valóságot…
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
by Julie Brigham-Grette és Steve Petsch
Évente a Jeges-tenger borítja a Jeges-tenger mélységét szeptember közepén. Ebben az évben mindössze 1.44 mérhető…

LEGFRISSEBB CIKKEK

zöld energia2 3
Négy zöld hidrogén lehetőség a középnyugaton
by Christian Tae
A klímaválság elkerülése érdekében a Közép-Nyugatnak, az ország többi részéhez hasonlóan, teljesen dekarbonizálnia kell gazdaságát…
ug83qrfw
Meg kell szűnni a keresletreakció fő akadálya
by John Moore, A Földön
Ha a szövetségi szabályozó hatóságok helyesen járnak el, a villamosenergia-fogyasztók Közép-Nyugaton hamarosan pénzt kereshetnek, miközben…
klímához ültetendő fák2
Ültesse ezeket a fákat, hogy javítsa a város életét
by Mike Williams-Rice
Egy új tanulmány szerint az élő tölgyek és az amerikai platánok bajnokok a 17 „szuperfa” között, amelyek elősegítik a városok létrehozását…
északi-tengeri tengerfenék
Miért kell megértenünk a tengerfenék geológiáját a szelek kihasználásához?
by Natasha Barlow, a Leedsi Egyetem negyedidőszaki környezetváltozással foglalkozó docense
Bármely ország számára, amely könnyen elérhető a sekély és szeles Északi-tengerhez, a tengeri szél kulcsfontosságú lesz a net…
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
by Bart Johnson, az Oregoni Egyetem tájépítészeti professzora
A forró, száraz hegyi erdőben égő tűzvész söpört végig a kaliforniai Greenville -i Gold Rush városon augusztus 4 -én,…
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
by Alvin Lin
A vezető áprilisi klímacsúcsán Hszi Csin-ping ígéretet tett arra, hogy Kína „szigorúan ellenőrzi a széntüzelésű energiát…
Kék víz holt fehér fűvel körülvéve
A térkép 30 év extrém hóolvadását mutatja be az Egyesült Államokban
by Mikayla Mace-Arizona
Az elmúlt 30 év extrém hóolvadási eseményeinek új térképe tisztázza a gyors olvadást előidéző ​​folyamatokat.
Egy repülőgép vörös tűzgátlót dob ​​az erdőtűzre, miközben az út mentén parkoló tűzoltók felnéznek a narancssárga égboltra
A modell 10 éves futótüzet, majd fokozatos hanyatlást jósol
by Hannah Hickey-U. Washington
Az erdőtüzek hosszú távú jövőjére vetített pillantások előrevetítik a vadonatüzek kezdeti, nagyjából évtizedes kitörését,…

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

Új hozzáállás - új lehetőségek

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf piac
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf kiadványok. Minden jog fenntartva.