A brit autózás jövője? Bubble_Tea Stock / Shutterstock
Az Egyesült Királyság kormánya nemrégiben ígéretet tett arra, hogy 2040-től 2035-ig előterjeszti az új dízel- és benzinmotoros autók értékesítésének tilalmát. a fosszilis tüzelőanyagokon és egy elektromos akkumulátoron.
Lehet, hogy magától értetődőnek tartotta az út mentén a zajt és a füstöket, de a tilalom azt jelentené, hogy a benzin és a dízelüzemanyag 15 éven belül eliminálódik az új személygépkocsikból. Ennek nyilvánvaló előnyei lennének a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében és a levegő minőségének javításában, ám az Egyesült Királyság autóiparának időközben jelentős akadályai vannak, amelyeket le kell küzdenie.
2019-ben az eladott új személygépjárműveknek csak 1.6% -a volt elektromos járművek, de 2035-től az eladások többségét kell képezniük. Tehát hogyan állíthatja a következő másfél évtized Nagy-Britanniát a nulla-szén-dioxid-kibocsátású autóutazás útjára?
1. Készségek és képzés
A benzin- és dízelüzemű járművek tervezése és gyártása során az Egyesült Királyság rengeteg tehetséggel és szakértelemmel rendelkezik. 2018-ban az Egyesült Királyság 2.72 millió motort gyártott és a gyártott járművek szerint az EU negyedik legnagyobb autógyártó országa.
Ha az Egyesült Királyság 82-ben meg akarja tartani vagy növeli ezt a 2035 milliárd fontot jelentő ipart, a meglévő munkaerő nagy részét át kell képezni az elektromos járművek gyártása során. Az elektromos járművek következő generációjának fejlesztéséhez szintén szükség lesz villamos és autonóm járművekkel kapcsolatos szaktudással rendelkező diplomások hullámára.
2. Innováció és infrastruktúra
A jó hír az, hogy az Egyesült Királyság egyetemei és induló vállalkozásai az új akkumulátor-technológiák világvezető kutatásának mögött vannak. Az elektromos autók energiájának egynél több módja van, és ezek az akkumulátorok szédítő módon változnak, szilárdtest elektrolit elemekből, olcsó nátrium-ion akkumulátorokból és lítium-levegő akkumulátorokból, amelyek sokkal több energiát tudnak tárolni, mint a hagyományos lítium-ion. elemeket.
A kormány 274 millió fontot fektet be az akkumulátorok kutatásába és gyártásába négy éven keresztül Faraday kihívás. A beruházásoknak azonban jóval azután is folytatniuk kell, hogy ezek a technológiák megnehezítsék a prototípusról a tömegtermelésre történő átállást.
Mindezen elektromos járműveknek töltési pontokra is szükségük lesz, és a megújuló energiaforrásoknak meg kell felelniük a nemzeti hálózaton megnövekedett villamosenergia-igényüknek. Ez elérheti a 80 terawatt órát (TWh) - növekvő kereslet egynegyedével. Új villamosenergia-erőműveket és szélturbinákat kell építeni, valamint új villamos vezetékeket, alállomásokat és gyors töltőhálózatokat kell építeni a villamos energia elosztásához. Ha mindez 2035-ig megtörténik, akkor szinte azonnal fellépésre és beruházásra van szükség.
Annak érdekében, hogy az elektromos szállításra való áttérés fenntartható legyen, az Egyesült Királyságnak szén-dioxid-mentesíteni kell villamosenergia-ellátását. Bubble_Tea Stock / Shutterstock
3. Élettartam és újrahasznosítás
Számos elektromos autó lítium-ion akkumulátorokkal működik, amelyek elkezdenek öregedni és elveszítik a tárolásukhoz szükséges villamos energiát az elkészítés pillanatától kezdve. Ez nem annyira probléma, mert telefonunk kis akkumulátorral rendelkezik, és néhány évente cseréljük. De amikor elektromos járművekről van szó, az akkumulátor általában a jármű legdrágább része.
2017-ben az elektromos járművek akkumulátorának átlagos élettartama volt nyolc év, és ennek csak 10-50% -át lehetett újrahasznosítani. A 2035-re kitűzött célok olyan akkumulátorcsomagok lesznek, amelyek 15 évig tartanak és 95% -ban újrahasznosíthatók. A kutatóknak javítaniuk kell ezeknek az akkumulátoroknak és maguknak az autóknak a tervezését, miközben a kormánynak létesítményeket kell felépítenie, amelyek újrahasznosíthatóak az akkumulátorok újrahasznosítása céljából, elválasztva az alapanyagokat - lítium, kobalt, nikkel és szén - az elemek következő generációjában.
4. Hidrogén
Az akkumulátoros elektromos járművek nem az egyetlen megoldás. A hidrogén üzemanyagcellák egyesítik a hidrogént és az oxigént a levegőből víz előállításához és villamosenergia előállításához. Ha a hidrogénüzemanyagot elektrolízissel állítják elő megújuló energiát használva, akkor a folyamat nettó nulla CO₂-kibocsátással járhat.
A hidrogén üzemanyagcellák kevésbé energiahatékonyak, mint az akkumulátorok, de a sűrített hidrogéntartály kevesebb, mint öt perc alatt újratölthető, hasonlóan a benzin- vagy dízelgépjárművek üzemanyag-feltöltéséhez. Ez a hidrogént ideálissá teszi azoknak a járműveknek a számára, amelyek ismételt hosszú utakon haladnak, és amelyeket jelenleg korlátoznak az akkumulátoros járművek, például a taxik és a tranzitkocsik távolsága és töltési ideje.
Londonban hidrogénbuszokat vezettek be a légszennyezés csökkentése érdekében. Pajor Pawel / Shutterstock
A teherautók és buszok nem tartoznak a 2035-es tilalom hatálya alá, de a hidrogén is ideális alternatív üzemanyag számukra. Londonnak nyolc hidrogénbuszja van, de vannak Az Egyesült Királyságban 17 hidrogén utántöltő állomás található, szemben a 15,000 elektromos jármű töltőponttal. Sürgősen szükség van egy hidrogén utántöltő hálózatra az Egyesült Királyság közlekedési hálózatának azon szén-dioxid-mentesítésének elősegítésére, amelyet az elektromos járművek számára nehéz elérni.
Ezen pontok közös témája a beruházás. Ha az Egyesült Királyság kormánya valóban szándékozik teljesíteni ambiciózus új célját, akkor komoly és hamarosan beruházásokat kell végrehajtania. Ha helyesen hajtják végre, ez újból megerősítheti az autóipart és az Egyesült Királyságot az elektromos járművek gyártásának világvezetőjévé teheti.
A szerzőről
Ashley Fly, a jármű villamosításának oktatója, Loughborough Egyetem
Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.
Kapcsolódó könyvek
Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv
írta: Paul Hawken és Tom Steyer
A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon
Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához
Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon
Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat
készítette Naomi Klein
In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon
A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.
