A korai elektromos Tesla Roadster 2010-től. Shutterstock
Az ambiciózus célokat tűzte ki a UK és a skót A kormányok 2050-ig és 2045-ig nettó nulla szén-dioxid-gazdaságra válnak. Ennek a célnak a megvalósításához azonban a kormány, az ipar és a társadalom részéről különféle kezdeményezésekre van szükség.
Minden iparág számára kötelezővé kell tenni a szén-dioxid-csökkentést, amit csinál, és gyorsan be kell vezetnie az új technológiákat, hogy tevékenységeikből nulla kibocsátást érjenek el. A kérdés az, hogyan kell ezt megtenni.
Vegyük például az autókat, amelyek jelentősen befolyásolják a szén-dioxid-kibocsátást. Egy becslés szerint a közlekedés hozzájárul a következőkhöz: Az EU teljes kibocsátásának 30% -a, a közúti szállítás 72% -ot tesz ki. Mivel ez a szám várhatóan növekszik, az összes kibocsátás csökkentésére irányuló bármely stratégiának agresszív módon kell kezelnie ezt az elemet.
Az Egyesült Királyság kormánya bejelentette szándék a benzin-, dízel- és hibrid autók 2035-ig történő betiltására harmadik Az Egyesült Királyság közúti szállításból származó szén-dioxid-kibocsátásának érthető, a kormány harcias követése érthető. De a tüzelőanyag-technológia betiltása a legmegfelelőbb módszer a közúti szállítás kibocsátásának csökkentésére?
Így csináljuk
Két kérdést kell fontolóra venni: az egyik az alternatív technológiák felkészültsége a benzin és a dízelüzem tömegcseréjére; és kettő, a demokratikus társadalomban a tilalmakat csak a legvégső megoldás mércéjeként kell alkalmazni.
Nyilvánvaló tudományos bizonyítékok állítják, hogy a dohányzás súlyos károkat okoz az ember egészségében olyan mértékben, hogy megölheti őket. A cigarettagyártás azonban nem tiltott. A cigaretták fogyasztásának ellenőrzése érdekében a kormányok számos olyan jogszabályt vezettek be, amelyek a gyártásuk betiltása helyett korlátozzák azok értékesítését.
Tehát a benzin- és dízelüzemű autók gyártásának betiltása helyett a kormányoknak gyorsan be kell vezetniük hatékony politikákat, amelyek a tisztább technológiákat vonzóbbá teszik a felhasználók számára. Kutatás A hosszú távú technológiai változások azt mutatják, hogy ha egy technológia beépül az iparba, az „Útvonalfüggőség, ami azt jelenti, hogy mivel az alternatív technológiákra való áttérés költséges lehet - mind a gyártók, mind az ügyfelek számára -, az iparágak gyakran be vannak zárva a meglévő technológiába.
Betekintés mi kutatás a Dundee évszázados hanyatlásába juta textilipar javasolja, hogy minden új technológiának, amellyel meg lehet szüntetni a fennálló domináns technológiától való függőséget, két feltételre kell vonatkoznia: az árra (a meglévő költségekhez viszonyítva) és a műszaki teljesítményre.
Hátranézett
Az autóipar gyökerei az elektromos technológiában rejlenek. Az újratölthető akkumulátor volt a domináns technológia század közepe és vége között. De az új kőolajtartalékok felfedezése és a égésüzemű motor század elején ár-teljesítmény előnyt adott a benzinautóknak az elektromos technológiához képest. Ez széles körű alkalmazkodáshoz vezetett, és a belső égésű motorok domináltak már egy évszázadon keresztül, így az autóipar függvénye maradt e technológiától.
Az ipar azonban az innovációba fektetett be, hogy megszüntesse ezt az alternatív technológiáktól való függőséget, a hidrogén és az elektromos áram már jó ideje fennáll. Az elektromos autó visszatért az 1970-es években a olajválság. Mivel azonban az árak ebben az évtizedben később estek, az elektromos autó már nem volt vonzó ajánlat. A General Motors 1996-ban a 1990-es törvény Kaliforniai állam által megkövetelt forgalom 2% -ának nulla kibocsátásnak kellett lennie.
A Toyota 1997-ben mutatta be hibrid Prius-ját, amelyet az Audi és a Honda modellek követtek. Azonban az összes korai elektromos autó kevesebb, mint 100 mérföldes távolságra volt és volt viszonylag drága. A költségek és a korlátozott választékkal kapcsolatos kérdések továbbra is akadályozzák az alternatív technológiák széles körű elterjedését, és az ipar az elmúlt két évtizedben továbbra is bekapcsolódott a belső égésű üzemanyag motorjába.
Elektromos autók, azaz az infrastruktúra megváltoztatása több töltési pont létrehozása érdekében.
Felszerelés
Manapság kezdjük látni az elektromos autók teljesítményproblémáit. Sokan most már képesek fedezni bárhol 150 - 230 mérföld újratöltés nélkül. Természetesen ez még mindig messze van attól, amit a dízel kínálna egy teljes tartálynál, de az ügyfelek bizalmát szerezzék.
Az autógyártók - a már meglévő gyártók és az új szereplők, mint például a Tesla - rendelkeznek az elektromos autók teljesítményének javítását szolgáló technológiával, és ez tovább halad. Kereskedelmi érdekük, hogy gyorsan fejlődjenek, és versenyelőnyt biztosítsanak számukra. De a fő akadály az ár; az elektromos autók továbbra is drágábbak, mint a benzin- és dízelmotoros autók - amire az iparági testületek is rendelkeznek kiemelt.
A benzin és a dízelüzem gyártásának betiltása nem fogja az elektromos autók olcsóbbá válni. Ha az elektromos autók ára továbbra is magasabb, akkor ez csak az ügyfelek költséges elkötelezettségét csapdába. egy MIT tanulmány megállapította, hogy egy közepes méretű elektromos autó 4,300-ig valószínűleg 2030 font körül drágább a gyártó számára, mint a tüzelőanyag. Ha az Egyesült Királyság kormánya komolyan támogatja ezt a technológiai váltást, komoly hosszú távú politikákat kell kidolgoznia a segítségnyújtás érdekében. csökkenti az elektromos autók költségeit.
Kétféle módon lehet versenyképesebbé tenni az elektromos technológia árát. Először is, a benzin- és dízelmotoros autók birtoklása költségessé válhat egy "benzingépjármű-adó" kivetésével. Ezt jelenleg egy enyhe változatban, egy forgalmi díj sok városban, és magasabb gépjárműadót vetnek fel a dízelmotorokra. De ez nem segített a nagyra törő elektromos cél elérésében.
További adó, például kiegészítő üzemanyagilleték bevezetése drágábbá teheti a benzin- és dízelüzemű járművek vezetését - de életképes olcsóbb alternatívák nélkül ez nem csökken majd jól a választók körében, és további gazdasági problémákat eredményezhet. A második és az ajánlott lehetőség, amely felmerül a kutatásunk az ösztönzők bevezetése, amelyek költséghatékonyá teszik az elektromos autók vásárlását és üzemeltetését.
Manapság sok ember valódi vágya van elektromos autó vásárlására. Ez a piac csak növekszik - az ügyfelek már részesülnek az előnyökből. De az árcédulát leginkább visszatartja az a végső vásárlási döntés. Az elektromos technológia pályája kritikus helyzetben van, ahol a megfelelő versenyképes ár meggyőzi a vásárlókat a következő vásárlásukról. És ha a kormány helyesen látja el, ez a modell alkalmazható más iparágakban is, ahol sürgető szükség van az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiákra való áttérésre.
A szerzőről
Swapnesh Masrani, egyetemi docens, Management Edinburgh Business School, Heriot-Watt Egyetem
Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.
Kapcsolódó könyvek
Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv
írta: Paul Hawken és Tom Steyer
A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon
Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához
Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon
Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat
készítette Naomi Klein
In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon
A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.
