Európa kemény vonal a hajózási kibocsátások terén

A hajózási iparágot arra utasították, hogy csökkentse éghajlatát káros CO-ját2 kibocsátások az európai vizeken, vagy kereskedelmi díjakat kell fizetniük.

LONDON, 25. február 2017. − Az Európai Parlamentnek van elvesztette türelmét a hajózási ágazat tétlensége miatt az éghajlatváltozás miatt és felvázolta a hajók bevonásának terveit Kibocsátáskereskedelmi rendszer (ETS).

A hajótulajdonosok dühösek, és azt állítják, helytelen, hogy ténylegesen díjat kell fizetniük az Európai Unió vizein okozott szénszennyezésért, megelőzve bármilyen szélesebb nemzetközi megállapodást.

A brüsszeli parlamenti képviselők azonban támogatták saját környezetvédelmi bizottságuk ajánlását, miszerint a tengeri ipart is be kell vonni az Európai Unió kibocsátáskereskedelmi rendszerébe, amely a globális felmelegedés leküzdését célzó max-and-trade rendszer.

A tengeri közlekedés a becslések szerint évente körülbelül 1,000 millió tonna szenet termel, és a globális üvegházhatású gázok kibocsátásának körülbelül 2.5%-áért felelős.

Az előrejelzések szerint CO2 a kibocsátás 50% és 250% között növekszik 2050 szerint, a jövőbeni gazdasági és energetikai fejlemények függvényében.

"Ez nem összeegyeztethető a nemzetközileg elfogadott azzal a céllal, hogy a globális hőmérsékleti növekedést az 2 ° C alatt tartsák az ipar előtti szintekhez képest, amely megköveteli, hogy a világszinten a kibocsátást legalább az 1990 szintekből felére csökkentsék az 2050 által" - magyarázza az Európai Bizottság.

Kulcsfontosságú módosítás

Az Európai Parlament döntése a környezetvédelmi bizottság javaslatának egyik kulcsfontosságú módosítását tartalmazta: a rendszer csak akkor fogja magában foglalni a szállítást az 2023-ből, ha a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) nem hozott összehasonlító intézkedést.

Ez az engedmény azonban nem tett semmit a hajózási ipar haragjának elfojtására.

Simon Bennett, az EU politikai és külkapcsolati igazgatója Nemzetközi Hajózási Kamara"Ez az egyoldalú, regionális intézkedésről szóló szavazás pusztán azzal a kockázattal jár, hogy vitát folytatnak az IMO azon tagállamai között, amelyek már megállapodtak abban, hogy stratégiát dolgoznak ki a hajózás CO2 kibocsátások, összhangban az 2015 céljaival Párizsi megállapodás az éghajlatváltozásról.

"A szavazás teljes mértékben figyelmen kívül hagyja az IMO által eddig elért valódi előrehaladást - amely a Kiotói Jegyzőkönyv, amelyet az EU tagállamai aláírnak, felhatalmazással rendelkezik a CO kezelésére2 a nemzetközi hajózásból származó kibocsátások. ”

"Ez a pártok közötti javaslat megszünteti az anomáliát, hogy a hajózás az egyetlen olyan ágazat Európában, amely nem járul hozzá az 2030 kibocsátáscsökkentési célokhoz."

De a Közlekedési és környezetvédelmi (T&E) nyomáscsoport "Az IMO - az Egyesült Nemzetek Szervezetének tengerentúli hajózási szabályozással foglalkozó testülete - rossz eredményeket mutat a gyors cselekvés hiányában.

Bill Hemmings, a T&E légiközlekedési és hajózási politikai igazgatója a következőket mondja: „Ez a több párton átívelő [Európai Parlament] javaslat véget vet annak az anomáliának, hogy a hajózás az egyetlen ágazat Európában, amely nem járul hozzá a 2030-as kibocsátáscsökkentési célokhoz.

„Az EU kormányainak követniük kell a Parlament vezetését és megállapodniuk kell abban, hogy a CO2 a kibocsátásoknak be kell menniük az EU ETS-be, ha az IMO nem jár el. Nem lehet figyelmen kívül hagyni az éghajlat alacsonyabb felmelegedésből, valamint az ipar és a gazdaság számára az alacsonyabb üzemanyagköltségekből fakadó előnyöket. " .

A kritikusok panaszkodnak, hogy az IMO-nak azt mondták, hogy vezessen be intézkedéseket a CO szállításának csökkentésére2 kibocsátások már az 1997 Kiotói Szerződésével, de nem cselekedett.

Az IMO ragaszkodik ahhoz, hogy keményen dolgozik, és bevezetett egy Energiahatékonysági tervezési index hogy segítsen kevésbé üzemanyag-éhes hajók építésében, és tervezi az 0.5 üzemanyag kéntartalmának 2020% -os korlátozását. Az utóbbi intézkedést az ipar egyes szekciói is hevesen ellenezték.

Szennyező iparágak

Az irónia az, hogy az ETS eddig nem működött jól, a szén ára sokkal alacsonyabb maradt a vártnál, mivel a rendszerben már szereplő egyéb, szárazföldi szennyező iparágak számára nagyszámú mentesség adódott.

A hajók hajlamosak a legszennyezettebb fűtőolajok elégetésére, ám a közúti vagy a légi járművekhez viszonyítva nagyon széndioxid-hatékonyságú szállítás, a szállítandó nehéz mennyiség miatt.

A globális hőmérsékleti emelkedést a leggráfiabban az Északi-sarkvidéken tapasztalták, ahol a tengeri jég példátlan sebességgel olvad. És a hajózási ágazatban sokan ezt látják Lehetőség nyílik gyorsabb nyári útvonalak megnyitására Keletről Nyugatra amelyeket a múltban egész évben jég blokkolt.

A piszkos üzemanyagokra vonatkozó megoldások megtalálásának szükségessége arra késztette a hajótulajdonosokat, hogy kísérletezzenek a cseppfolyósított földgázzal és az új technológiai megoldásokkal.

A felkínált megoldások között szerepelt a Lynx Separator, amely óriást használ forgó acélszivacs a kipufogógáz-kibocsátás tisztításához- Klímahírek

Közgazdaságtan

Ez a cikk eredetileg a Climate News Network oldalán jelent meg

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kövesse az InnerSelf oldalt

facebook ikonratwitter ikonrayoutube ikonrainstagram ikonrapintrest ikonrarss ikonra

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

A LEGNAGYOBB VIDEÓK

Megkezdődött a nagy klímavándorlás
Megkezdődött a nagy klímavándorlás
by Super User
Az éghajlatválság a világ ezreit kényszeríti menekülésre, mivel otthonaik egyre lakhatatlanabbá válnak.
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
by Alan N Williams és munkatársai
Az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testület (IPCC) legfrissebb jelentése szerint jelentős csökkenés nélkül…
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
by Toby Tyrrell
A fejlődésnek 3 vagy 4 milliárd év kellett a Homo sapiens előállításához. Ha ebben az éghajlat csak egyszer teljes kudarcot vallott volna…
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
by Brice rea
Az utolsó jégkorszak végét, mintegy 12,000 XNUMX évvel ezelőtt, egy utolsó hideg fázis jellemezte, az úgynevezett Younger Dryas.
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
by Frank Wesselingh és Matteo Lattuada
Képzelje el, hogy a tengerparton van, és a tengerre néz. Előtted fekszik 100 méter kopár homok, amely úgy néz ki, mint egy…
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
by Richard Ernst
Sokat tanulhatunk a klímaváltozásról a Vénuszról, testvérbolygónkról. A Vénusz felületi hőmérséklete jelenleg…
Öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
Az öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
by John Cook
Ez a videó az éghajlati félretájékoztatás összeomlási tanfolyama, amely összefoglalja azokat a legfontosabb érveket, amelyekkel kétségbe vonják a valóságot…
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
by Julie Brigham-Grette és Steve Petsch
Évente a Jeges-tenger borítja a Jeges-tenger mélységét szeptember közepén. Ebben az évben mindössze 1.44 mérhető…

LEGFRISSEBB CIKKEK

zöld energia2 3
Négy zöld hidrogén lehetőség a középnyugaton
by Christian Tae
A klímaválság elkerülése érdekében a Közép-Nyugatnak, az ország többi részéhez hasonlóan, teljesen dekarbonizálnia kell gazdaságát…
ug83qrfw
Meg kell szűnni a keresletreakció fő akadálya
by John Moore, A Földön
Ha a szövetségi szabályozó hatóságok helyesen járnak el, a villamosenergia-fogyasztók Közép-Nyugaton hamarosan pénzt kereshetnek, miközben…
klímához ültetendő fák2
Ültesse ezeket a fákat, hogy javítsa a város életét
by Mike Williams-Rice
Egy új tanulmány szerint az élő tölgyek és az amerikai platánok bajnokok a 17 „szuperfa” között, amelyek elősegítik a városok létrehozását…
északi-tengeri tengerfenék
Miért kell megértenünk a tengerfenék geológiáját a szelek kihasználásához?
by Natasha Barlow, a Leedsi Egyetem negyedidőszaki környezetváltozással foglalkozó docense
Bármely ország számára, amely könnyen elérhető a sekély és szeles Északi-tengerhez, a tengeri szél kulcsfontosságú lesz a net…
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
by Bart Johnson, az Oregoni Egyetem tájépítészeti professzora
A forró, száraz hegyi erdőben égő tűzvész söpört végig a kaliforniai Greenville -i Gold Rush városon augusztus 4 -én,…
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
by Alvin Lin
A vezető áprilisi klímacsúcsán Hszi Csin-ping ígéretet tett arra, hogy Kína „szigorúan ellenőrzi a széntüzelésű energiát…
Kék víz holt fehér fűvel körülvéve
A térkép 30 év extrém hóolvadását mutatja be az Egyesült Államokban
by Mikayla Mace-Arizona
Az elmúlt 30 év extrém hóolvadási eseményeinek új térképe tisztázza a gyors olvadást előidéző ​​folyamatokat.
Egy repülőgép vörös tűzgátlót dob ​​az erdőtűzre, miközben az út mentén parkoló tűzoltók felnéznek a narancssárga égboltra
A modell 10 éves futótüzet, majd fokozatos hanyatlást jósol
by Hannah Hickey-U. Washington
Az erdőtüzek hosszú távú jövőjére vetített pillantások előrevetítik a vadonatüzek kezdeti, nagyjából évtizedes kitörését,…

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

Új hozzáállás - új lehetőségek

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf piac
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf kiadványok. Minden jog fenntartva.