A társadalmi távolságtartás rosszabbá teszi a tömegközlekedést a környezet számára, mint az autók - ezt meg lehet oldani

A társadalmi távolságtartás rosszabbá teszi a tömegközlekedést a környezet számára, mint az autók - ezt meg lehet oldani
Travelerpix / Shutterstock
 

A lezárás során az utazási korlátozások miatt az autó- és tömegközlekedési eszközök zuhantak az Egyesült Királyságban. 12. április 2020-én a napi autóval való utazások száma csökkent 22%, összehasonlítva az előző évi tipikus nappal. A tömegközlekedés használata is csökkent. A nemzeti vasúti jegyértékesítés volt 4% a világjárvány előtti normájuk és a buszjegy-értékesítés Londonon kívülre esett 10%.

Val vel a világ egyharmada zár alatt áll egy ponton a különböző országokban érvényes utazási korlátozások hozzájárultak a szén-dioxid (C0 dioxide) -kibocsátás globális 17% -os csökkenéséhez áprilisban, szemben a 2019. De amint ezeket az intézkedéseket enyhítették, a személyes járművek használata ismét növekedett, és a szokásos szint 80% -át elérte július közepe. Sajnos a tömegközlekedés továbbra is alacsony, a vonatjegy-értékesítés és a Londonon kívüli buszok még mindig közlekednek 16% és 31% normális, ill.

Míg többen választják az autóval és a magánszállítással történő utazást, a vonatok és buszok által szállítható utasok száma szintén csökkent a társadalmi távolságtartási irányelvek betartása érdekében. Ez azt jelenti, hogy a különböző háztartásokból származó embereknek egymástól XNUMX-XNUMX méterre kell tartaniuk egymástól. Tehát, miután helyet foglalt, a környező üléseket üresen kell hagyni.

Ez mély hatást gyakorolt ​​a vonat és a autó utazás. Normál kapacitással közlekedve a tömegközlekedés környezetbarátabb, mint autóval. Bár egy vonat vagy busz több C0₂-t képes előállítani, mint egy autó, sokkal több embert szállítanak, így az egy főre eső kibocsátás összességében alacsonyabb.

De társadalmi távolságtartó körülmények között, és feltételezve, hogy az esetleges betöltetlen ülések megfelelnek a munkahelyre közlekedő ingázóknak, a dízelüzemű tömegközlekedés utasonként több C0₂-kibocsátást eredményez, mint egy kisautó.

Különböző közlekedési módok utankénti kibocsátása két méteres társadalmi távolsággal.
Különböző közlekedési módok utankénti kibocsátása két méteres társadalmi távolsággal.
Henley, Moore és Ostler, Szerző biztosított

A járvány zöld környezetben tartása

Tehát hogyan lehet a legjobban csomagolni a tömegközlekedést a rögzített tér és a társadalmi távolságtartás irányelvei alapján? Terveztünk egy app ez optimalizálja a tömegközlekedést biztonságosan használó emberek számát és ülési elrendezését. Az alkalmazás lehetővé teszi egy tömegközlekedési vállalat számára, hogy a társadalmi távolságtartás különböző forgatókönyveiben lássa az optimális távolság stratégiát, és magában foglalja a műanyag árnyékolás használatának lehetőségét a fokozott elszigeteltség érdekében.

A számítás úgy működik, hogy megpróbálja megtölteni az utasokat a vonat hátsó részéből, az első utast az első ülésre helyezve. Ezután az alkalmazás társadalmi távolságtartó buborékot rajzol az utas köré. A buborékban lévő egyéb ülések nem használhatók, ezért figyelmen kívül hagyják őket, és a következő utast a következő szabad helyre helyezik. Ezt a folyamatot addig ismételjük, amíg az összes helyet meg nem töltik vagy üresnek jelölik. Ezt mohó algoritmusnak nevezik - nem veszi figyelembe az összes helyet egyszerre, csak a következő szabad helyet választja.

Az alkalmazás jelenleg egy kocsi méretre van rögzítve, így elsősorban a tömegközlekedési vállalatok számára hasznos, ha tervezési döntéseket hoznak. De ez nyílt forráskódú, ami azt jelenti, hogy ki lehetne terjeszteni különféle kocsikialakításokra és -méretekre, és lehetővé tehetik az utasok számára, hogy megadják, melyik ülést foglalják kocsijukban, így az alkalmazás tanácsolhatja, hogy melyik a legbiztonságosabb ülés.

Dél-Walesben a leggyakrabban használt vonat a 150-es osztályú dízelmotor, amelyet az 1980-as években gyártottak. Ha az ilyen vonatokat használó társaság kocsinként legalább tíz utast ösztönözhet szolgáltatásaik igénybe vételére, akkor hatékonyabbak lesznek, mint egy nagy kocsi. De az ilyen nem hatékony dízelmotorokat használó vonatok legalább 17 utast igényelnek, hogy környezetbarátabbak legyenek, mint egy kisautó. Az ülések közötti műanyag árnyékolás használata nélkül azonban a vonatkocsi legfeljebb 16, szociálisan távolságtartó utast képes támogatni.

A kocsik műanyag árnyékolásának beépítése egy kocsiban az utasok maximális számát 38-ra növelheti, így az utasonkénti kibocsátás jóval alacsonyabb, mint egy kisautóé.

Optimális ülés műanyag árnyékolással (felül) és műanyag árnyékolással (alul).
Optimális ülés műanyag árnyékolással (felül) és műanyag árnyékolással (alul).
Henley, Moore és Ostler, Szerző biztosított

A közúti közlekedés alkotja a környéket 20% az Egyesült Királyság üvegházhatásúgáz-kibocsátásának. Ennek csökkentése kulcsfontosságú az ország stratégiájában a nettó nulla kibocsátási célok elérése érdekében, és ebben a törekvésben a tömegközlekedésnek vezető szerepet kell játszania. De ahhoz, hogy ez megtörténjen, jelentős változtatásokra lesz szükség az utasok biztonsága érdekében a járvány idején, miközben megőrzi a busz- és vonatközlekedés környezeti előnyeit.

Vagy csökkenteni kell a társadalmi távolságtartó intézkedéseket, míg az egyéb biztonsági intézkedések fokozásával, például a maszkok viselésével és a rendszeres tisztítással, vagy műanyag pajzsokkal kell kiegészíteni a vonat- és autóbuszok üléseit. Az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású motorokba történő beruházások szintén elősegíthetik az átmenetet az üzemanyag-hatékonyabb tömegközlekedés felé.

Kutatásunk figyelmeztetésként szolgálhat. Mivel a lezárási intézkedések továbbra is enyhülnek, egyre többen utaznak munka és szabadidő céljából, növekszik a tömegközlekedési igény. Ha ezeket a szolgáltatásokat további védintézkedések hozzáadása nélkül felgyorsítják, a vonatok és az autóbuszok jelentős pénzügyi veszteséggel közlekedhetnek, miközben a környezetre nézve semmilyen előnyöket nem vesznek figyelembe.A beszélgetés

A szerzőkről

Thomas Woolley, az alkalmazott matematika oktatója, Cardiff University; Joshua Moore, az alkalmazott matematika doktorjelöltje, Cardiff University; Lucy Henley, PhD jelölt az alkalmazott matematikában, Cardiff Universityés Timothy Ostler, az alkalmazott matematika doktorjelöltje, Cardiff University

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv

írta: Paul Hawken és Tom Steyer
9780143130444A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon

Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához

Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon

Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat

készítette Naomi Klein
1451697392In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon

A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

kövesse az InnerSelf oldalt

facebook ikonratwitter ikonrayoutube ikonrainstagram ikonrapintrest ikonrarss ikonra

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

A LEGNAGYOBB VIDEÓK

Megkezdődött a nagy klímavándorlás
Megkezdődött a nagy klímavándorlás
by Super User
Az éghajlatválság a világ ezreit kényszeríti menekülésre, mivel otthonaik egyre lakhatatlanabbá válnak.
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
Az utolsó jégkorszak elmondja nekünk, hogy miért kell törődnünk a 2 ℃ hőmérsékletváltozással
by Alan N Williams és munkatársai
Az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testület (IPCC) legfrissebb jelentése szerint jelentős csökkenés nélkül…
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
A Föld évmilliárdokig lakható volt - pontosan mennyire volt szerencsénk?
by Toby Tyrrell
A fejlődésnek 3 vagy 4 milliárd év kellett a Homo sapiens előállításához. Ha ebben az éghajlat csak egyszer teljes kudarcot vallott volna…
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
Hogyan segíthet az időjárás feltérképezése 12,000 XNUMX évvel ezelőtt a jövőbeni éghajlatváltozás előrejelzésében
by Brice rea
Az utolsó jégkorszak végét, mintegy 12,000 XNUMX évvel ezelőtt, egy utolsó hideg fázis jellemezte, az úgynevezett Younger Dryas.
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
A Kaszpi-tenger 9 méteres vagy annál nagyobb zuhanás várható ebben az évszázadban
by Frank Wesselingh és Matteo Lattuada
Képzelje el, hogy a tengerparton van, és a tengerre néz. Előtted fekszik 100 méter kopár homok, amely úgy néz ki, mint egy…
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
A Vénusz ismét földszerű volt, de az éghajlatváltozás lakhatatlanná tette
by Richard Ernst
Sokat tanulhatunk a klímaváltozásról a Vénuszról, testvérbolygónkról. A Vénusz felületi hőmérséklete jelenleg…
Öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
Az öt klíma hitetlenkedés: összeomlási tanfolyam az éghajlati félretájékoztatásban
by John Cook
Ez a videó az éghajlati félretájékoztatás összeomlási tanfolyama, amely összefoglalja azokat a legfontosabb érveket, amelyekkel kétségbe vonják a valóságot…
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
Az Északi-sark 3 millió éve nem volt ilyen meleg, és ez nagy változásokat jelent a bolygón
by Julie Brigham-Grette és Steve Petsch
Évente a Jeges-tenger borítja a Jeges-tenger mélységét szeptember közepén. Ebben az évben mindössze 1.44 mérhető…

LEGFRISSEBB CIKKEK

zöld energia2 3
Négy zöld hidrogén lehetőség a középnyugaton
by Christian Tae
A klímaválság elkerülése érdekében a Közép-Nyugatnak, az ország többi részéhez hasonlóan, teljesen dekarbonizálnia kell gazdaságát…
ug83qrfw
Meg kell szűnni a keresletreakció fő akadálya
by John Moore, A Földön
Ha a szövetségi szabályozó hatóságok helyesen járnak el, a villamosenergia-fogyasztók Közép-Nyugaton hamarosan pénzt kereshetnek, miközben…
klímához ültetendő fák2
Ültesse ezeket a fákat, hogy javítsa a város életét
by Mike Williams-Rice
Egy új tanulmány szerint az élő tölgyek és az amerikai platánok bajnokok a 17 „szuperfa” között, amelyek elősegítik a városok létrehozását…
északi-tengeri tengerfenék
Miért kell megértenünk a tengerfenék geológiáját a szelek kihasználásához?
by Natasha Barlow, a Leedsi Egyetem negyedidőszaki környezetváltozással foglalkozó docense
Bármely ország számára, amely könnyen elérhető a sekély és szeles Északi-tengerhez, a tengeri szél kulcsfontosságú lesz a net…
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
3 erdőtűz lecke erdei városoknak, mivel a Dixie Fire elpusztítja a történelmi Greenville -t, Kaliforniában
by Bart Johnson, az Oregoni Egyetem tájépítészeti professzora
A forró, száraz hegyi erdőben égő tűzvész söpört végig a kaliforniai Greenville -i Gold Rush városon augusztus 4 -én,…
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
Kína teljesítheti az energia- és éghajlati célokat, amelyek korlátozzák a szénerőművet
by Alvin Lin
A vezető áprilisi klímacsúcsán Hszi Csin-ping ígéretet tett arra, hogy Kína „szigorúan ellenőrzi a széntüzelésű energiát…
Kék víz holt fehér fűvel körülvéve
A térkép 30 év extrém hóolvadását mutatja be az Egyesült Államokban
by Mikayla Mace-Arizona
Az elmúlt 30 év extrém hóolvadási eseményeinek új térképe tisztázza a gyors olvadást előidéző ​​folyamatokat.
Egy repülőgép vörös tűzgátlót dob ​​az erdőtűzre, miközben az út mentén parkoló tűzoltók felnéznek a narancssárga égboltra
A modell 10 éves futótüzet, majd fokozatos hanyatlást jósol
by Hannah Hickey-U. Washington
Az erdőtüzek hosszú távú jövőjére vetített pillantások előrevetítik a vadonatüzek kezdeti, nagyjából évtizedes kitörését,…

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

Új hozzáállás - új lehetőségek

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf piac
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf kiadványok. Minden jog fenntartva.