Európában lassan kell cselekedni a dízel veszélyeiről

Szennyezett Párizs: Az Eiffel-torony a városi ködön keresztül küzd. Kép: ILJR a Wikimedia Commonson keresztülSzennyezett Párizs: Az Eiffel-torony a városi ködön keresztül küzd. Kép: ILJR a Wikimedia Commonson keresztül

A dízelüzemanyagot használó autók több éghajlati károkat okoznak, mint a benzinüzemű járművek - állítják a kampányok, és egészségükre is veszélyt jelentenek.

A dízel üzemanyag által jelentett veszélyekre élesen emlékeztetve a kampányolók azt mondják, Európának határozottan fel kell lépnie kettős veszélyei ellen. Érvelésük szerint ez nemcsak súlyos egészségügyi kockázatot jelent, hanem rontja az éghajlatváltozást is.

A csoport, Zöld költségvetés Európában (GBE) szerint a globális felmelegedés beillesztése után Fekete szén - vagy korom - dízelmotorokból az üzemanyagot használó autók nagyobb károkat okoznak az éghajlatnak, mint a benzinüzemű járművek.

Következtetésük, amely ellentmond az iparági állításoknak, egy Eckard Helmers, a Trier Alkalmazott Tudományok EgyetemeNémetország.


 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

Helmers professzor szerint a dízelolaj részesedése az új autók eladásában Nyugat-Európában az 15% -ról az 1990 korai szakaszában az elmúlt évek több mint felére nőtt, mivel csökkentek az adók és alacsonyabb a légszennyezettség normái a dízelüzemanyagokra és a dízel autókra.

A GBE szerint a benzinmotorok folyamatos fejlesztése az egyik tényező, amely magyarázza, hogy a dízelüzemű autók éghajlati eredményei mikor rosszabb, mint a benzinüzemű autóknál. De azt mondja, hogy a fekete szén jelentősen megnöveli a dízel autók éghajlati kibocsátását.

Hibás eredmények

Ha a fekete szén szén-dioxid-tartalmat fejezi ki2, az 2005 előtti dízel autók, amelyek közül néhány részecskeszűrővel rendelkezik, kibocsátása 25 - 50% (40 - 80g) kilométerenként magasabb, mint amit az autók eladásakor nyert hivatalos becslések javasoltak.

Szinte az 2005 utáni dízelmotoros autók fel vannak szerelve a részecskék csökkentésére szolgáló eszközökkel. De az eligazítás szerint a franciaországi tesztelés azt mutatja, hogy az eszközök nem működnek megfelelően az autók 75% -án.

Mivel a dízel autók az elmúlt évtizedben évente Európában benzinértékesítik a benzint, Helmers professzor szerint a kontinens finomítói mostanában erőfeszítéseknek vannak kitéve, és küzdenek a növekvő dízel-benzin egyensúlyhiány miatt. A dízelkereslet hármasszorosodása az 1990-k közepe óta az Oroszországból származó dízelimport növekedéséhez vezetett, és az ellátás biztonságával kapcsolatos aggályokat vet fel a hosszabb ellátási lánc magasabb kibocsátásához.

A GBE úgy véli, Európának tanulnia kellene a különféle technológiák Japán általi átvételéből. Ez áll: „Előrehaladás hibridek a dízel helyett a korai 1990-k óta Japán Európa-szerte jelentős éghajlati vezető szerepet játszik az alacsony szén-dioxid-kibocsátás előállításában2 autók a tömegpiac számára. ”

„Európában a folyamatos dízel-előítélet. . . stratégiai hiba lenne, veszélyeztetve az európai autógyártás hosszú távú versenyképességét ”

Japán CO2 Az új autók kibocsátása most átlagosan 16% -kal alacsonyabb, mint Európaé - 108g / km-en Japánban, 128g Európában ..

A GBE szerint: „A folyamatos dízel-elfogultság Európában, akár csökkentett adók, gyengébb légszennyezettségi előírások, akár mindkettő révén, stratégiai hiba lenne, veszélyeztetve az európai autógyártás hosszú távú versenyképességét.”

Franciaország arra készül, hogy növelje a dízelüzemanyag adóztatását az 2016-ben, és a GBE szerint Németországnak itt az ideje, hogy kövesse példáját: „Minél hosszabb ideig vár Németország, mielőtt csökkenti a dízel és a benzin közötti 18 centes adórést, annál nehezebb lesz autójára. - a gyártók versenyképesebbé válnak a tömegpiaci hibridek és elektromos járművek gyártásában. ”

A dízel járművek szintén jelentősen hozzájárulnak a légszennyezéshez. Egy nemrégiben közzétett, az 368,000 britek 38 években végzett tanulmánya megállapította, hogy a szennyezett levegő expozíciójának egészségügyi hatásai évtizedek óta fennállnak expozíció után.

Fizet a szennyezésért

Az Egészségügyi Világszervezet szerint a városi és a vidéki térségben a levegő szennyeződése becslések szerint bekövetkezhet 3.7 millió korai haláleset világszerte az 2012-ben ezek közül 88% az alacsony és közepes jövedelmű országokban, és a legtöbb a Csendes-óceán nyugati és Délkelet-Ázsia régióiban. 

A Green Budget Europe a környezetvédelmi költségvetési reform (EFR) az adó és a kiadások környezetvédelmi célokkal való összehangolása érdekében.

A zöld adók, a kibocsátás-kereskedelem, a támogatási reform, a megújuló energia előmozdítása és más intézkedések révén célja a szennyezés és a környezeti károk áremelése, valamint a piaci torzulások orvoslása.

Azt mondja, hogy ez „arra készteti az árakat, hogy elmondják az ökológiai igazságot”, és azt akarja, hogy a szennyezés magasabb adóit kiegyenlítsék a csökkentett munkaügyi adók. - Climate News Network

A szerzőről

Alex Kirby egy brit újságíróAlex Kirby környezetvédelmi kérdésekre szakosodott brit újságíró. Különböző minőségben dolgozott a Britt Távközlési Vállalat (BBC) majdnem 20 éve, és hagyta a BBC-t az 1998-ben, hogy szabadúszó újságíróként dolgozzon. Ő is biztosítja médiakészségek képzés vállalatok, egyetemek és civil szervezetek számára. Jelenleg a Környezetvédelmi tudósítója BBC News Online, és házigazda BBC Radio 4környezeti sorozata, Költség a Földre. Azt is írja Az őrző és a Climate News Network. Rendszeres oszlopot is ír BBC Wildlife magazin.

Még szintén kedvelheted

ELÉRHETŐ NYELVEK

Angol Afrikaans arab Egyszerűsített kínai) Hagyományos kínai) dán holland filippínó finn francia német görög héber hindi magyar indonéz olasz japán koreai maláj norvég perzsa lengyel portugál román orosz spanyol szuahéli svéd thai török ukrán urdu vietnami

kövesse az InnerSelf oldalt

facebook ikonratwitter ikonrayoutube ikonrainstagram ikonrapintrest ikonrarss ikonra

 Szerezd meg a legújabb e-mailben

Heti magazin Napi inspiráció

Új hozzáállás - új lehetőségek

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf piac
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf kiadványok. Minden jog fenntartva.