Olyan egyszerű, mint biciklizni… vagy legalábbis a mondás tartja. De hogyan tudunk egyenesen kerékpáron maradni? Ha valaki vállalkozik a válaszra, akkor leggyakrabban azt mondja, hogy az "Giroszkópos hatás" - de ez nem lehet igaz.

Egyszerűen fogalmazva, a giroszkópos hatás azért fordul elő, mert a forgó kerék továbbra is forogni akar a tengelye körül, mint ahogy a forgócsúcs vagy akár a Föld bolygó is igazodik a forgástengelyükhöz. Míg a nagy, nehéz, gyorsan forgó kerekekkel rendelkező motorosok észrevehetik a giroszkóp hatását, a szerény mindennapi kerékpárosok nem, mert a kerekek sokkal könnyebbek és nyugodt menetsebességgel nem forognak elég gyorsan.

Ha egy pedálos kerékpár a giroszkópos hatás miatt függőleges helyzetben maradna, akkor minden kezdő, aki kerékpárra száll, csak le tud szállni, és a kerékpár - és a hatás - a többit elvégzi. Az egyszerű igazság az, hogy meg kell tanulnod lovagolni, ahogy a járást is. A kerékpározás csak a fejében jár.

Képzeld el, hogy egy tökéletesen egyenes vonalon kellett lovagolnod egy tökéletesen sík úton. Könnyű, biztosan. Hát nem. Gyakorlatilag lehetetlen keskeny egyenes vonalon haladni, mint ahogy valóban nehéz tökéletesen járni egy egyenes mentén, még akkor is, ha nem részeg. Próbáld ki.

Most próbáld meg ezt a kis kísérletet: állj fel az egyik lábad labdájára, a karoddal egyensúlyozva. Elég nehéz. De most próbáljon egyik lábáról a másikra ugrani. Sokkal könnyebb megtartani az egyensúlyt. Futásnak hívják. Amit megtanult az agyad, az, hogy minden felszálláskor egy kis korrekciót hajtson végre, hogy ha mondjuk jobbra zuhanjon, akkor egy kicsit balra ugorjon a következő lépéssel.

Hasonló a helyzet a kerékpár pedálozásával is. Lovagláskor mindig apró javításokat hajt végre. Ha jobbra esik, akkor tudat alatt kissé jobbra kanyarodik, hogy a kerekei elmozduljanak alatta. Aztán gondolkodás nélkül ismét hátrálsz, hogy maradj az úton.

Ez az „ingadozás” teljesen normális. Ez nyilvánvalóbb a kezdők (főleg gyerekek) körében, akik meglehetősen sokat lötyögnek, de egy tapasztalt kerékpárosnál szinte észrevehetetlen. Mindazonáltal ezek az apró ingadozások mind a folyamat részét képezik, és megmagyarázzák, hogy miért olyan nehéz a gyaloglás-vagy a lovaglás-egy egyenes vonalon, mert nem tudja elvégezni ezeket az alapvető apró javításokat.

Nagyszerű tervek

A kerékpártervezésben van néhány nagyon ügyes rész, amelyek megkönnyítik a kerékpározást. A legfontosabb az a tény, hogy a kormányoszlop ( “Fejcső”) meg van döntve, hogy az első kerék érintkezzen a talajjal egy olyan ponton, amely mögött van, ahol a kormánytengely metszi a talajt. A két pont közötti távolságot „nyomvonalnak” nevezik.

Kerékpár méretek. Rishiyur1, saját munkája A nyomvonal valóban segít stabilizálni a kerékpárt, ha kézzel nem vezet, mert ha jobbra dől, mondjuk, a járdán lévő érintkezési ponton lévő erő jobbra fordítja az első kereket. Ez elősegíti a könnyű kormányzást, és lehetővé teszi a kihangosított kormányzást kissé jobbra vagy balra hajolva.

De az emberek építettek kerékpárokat függőleges fejcsővel, és tökéletesen vezethetők is. Valójában elég nehéz olyan kerékpárt készíteni, amellyel nem tudsz közlekedni, és sokan próbálkoztak.

Ennek az az oka, hogy a kerékpár függőleges tartása nagyrészt Önnel és az agyával függ össze - ezt könnyű bizonyítani. Például próbálja keresztbe tenni a kezét. Még csak nem is tudja elkezdeni, és ha lovaglás közben kezet cserél, figyelmeztessen, azonnal leesik - ez nem történne meg, ha a giroszkópikus hatás egyenesen tartana.

{youtube} MFzDaBzBlL0 {/youyube}

Bohócok és utcai előadók bicikliznek velük hátrameneti kormányzás. Hónapok gyakorlása szükséges ahhoz, hogy megtanuljon ilyen kerékpározni, és az egész arról szól, hogy el kell tanulni egy normál kerékpár vezetését. Elképesztő, hogyan működik az agy.

A giroszkópos hatás

De mi a helyzet az előbb említett giroszkópos hatással? Biztos segít valamennyire? Hát nem, nem… hacsak nem megy elég gyorsan. Van egy jól ismert demonstráció ez azt mutatja, hogy a kerékpár kerekeit valóban befolyásolja a giroszkópos hatás, de ha Ön végezze el az összegeket megmutathatja, hogy a hatás közel sem elég erős ahhoz, hogy feltartsa Önt, amikor biciklizik.

Annak bizonyítására, hogy a giroszkóp -effektus nem fontos, építettem kerékpár második, ellentétesen forgó első kerékkel. Nem én vagyok az első, aki ezt megtette ... David Jones 1970 -ben épített egyet. Mindkettőnknek ugyanaz volt az ötlete. Lényegében a hátrafelé forgó kerék megszünteti az első kerék giroszkópos hatását, bizonyítva, hogy ez nem számít, és az egyetlen dolog, ami egyenesen tartja az agyát. Ez is egy nagyon szórakoztató kísérlet, amelyet bárki megtehet.

Tehát mi a legjobb módja annak, hogy megtanuljon lovagolni? Nos, nézni a gyerekeket, akik trénerkerekekkel tanulnak lovagolni, elszomorít, mert valahányszor az egyik stabilizátor a talajhoz ér, ez tanulhatatlan élmény. A kerékpározáshoz az agyának meg kell tanulnia billegni, ezért vegye le a trénerkereket - és minél jobban billeg, annál gyorsabban tanul. A kerékpározás valóban az agyban jár.

A szerzőről

Hugh Hunt, mérnöki dinamika és rezgés olvasó, Cambridge -i Egyetem. Kutatási területei a vasúti zaj és rezgés, a giroszkópok és a bumerángok, a hullámerő, a harangtornyok rezgése és a megújuló energiaforrások.

Ezt a cikket eredetileg közzétették A beszélgetés. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

at InnerSelf Market és Amazon