Acél, műanyag, alumínium és platina. Xieyuliang/Shutterstock

A kitűzött célok a Paris megállapodás az éghajlatváltozással kapcsolatos ambiciózus, de szükséges. Ha nem tartják be őket, széles körű aszályhoz, betegségekhez és kétségbeeséshez vezet a világ legszegényebb régióiban. Ilyen körülmények között a megrekedt éghajlati menekültek tömeges migrációja szinte elkerülhetetlen.

Ha azonban a gazdagabb nemzetek komolyan akarják vállalni a párizsi célkitűzést, akkor el kell számolniuk a szén -dioxid -kibocsátással az általuk importált termékekben.

A nehézipar és a fogyasztási cikkek iránti állandó kereslet kulcsfontosságú szerepet játszik az éghajlatváltozásban. Valójában, A globális üvegházhatású gázok kibocsátásának 30% -a a fémérceket és fosszilis tüzelőanyagokat autókká, mosógépekké és elektronikus eszközökké alakító folyamatok során állítják elő, amelyek elősegítik a gazdaságot és egy kicsit kényelmesebbé teszik az életet.

Ahogy azt várni lehetett, a világ gazdagabb, nagyobb vásárlóerejű részei többet tesznek, mint tisztességes részesedésük a fogyasztásban és a környezetszennyezésben. Minden vásárolt vagy eladott árucikk esetében a GDP emelkedik, és minden 1% -os GDP -növekedés esetén ennek megfelelő 0.5 - 0.7% a szén -dioxid -kibocsátás növekedése. A mindennapi kényelem iránti növekvő igény súlyosbítja ezt a problémát. Csak a fémércek esetében a kitermelési arány több mint megduplázódott az 1980 és az 2008 között, és nem mutatja a lassulás jelét.

Például minden alkalommal, amikor új autót vásárol, ténylegesen az enyém 3-7g „platinacsoportú fémekből” a katalizátor bevonására. A platinacsoport hat elemének van a legnagyobb környezeti hatása az összes fém közül, és mindössze egy kiló előállításához szükséges a kibocsátás több ezer kiló CO?.

Ez az autó egy tonna acélt is fogyaszt, és ehhez hozzáadhat némi alumíniumot, műanyagok egész sorát, és elektromos autók esetében ritkaföldfém -elemeket.

Gyakran senkit nem vonnak felelősségre az ezekhez az anyagokhoz kapcsolódó szén -dioxid -kibocsátásért, mert azokat olyan országokban állítják elő, ahol a „piszkos” ipar még politikailag elfogadható, vagy a szegénység elkerülésének egyetlen módja. Valójában azokról a szén -dioxid -kibocsátásokról, amelyekért az európai fogyasztók személyesen felelősek 22% máshol kerülnek kiosztásra a hagyományos szén -dioxid -számviteli gyakorlatok szerint. Az Egyesült Államokban a fogyasztók esetében ez a szám 15%körül van.

Az enyémtől a szeméttelepre

A kipufogócsőből származó szén -dioxid -kibocsátás csak egy részét meséli el. Ahhoz, hogy teljes mértékben megértsük az autó szén -dioxid -lábnyomát, figyelembe kell vennünk azokat a kibocsátásokat, amelyek az alapanyagok előállításához és a talajban kétszer lyukat ásnak - egyszer az autóban lévő fémek kinyeréséhez, egyszer pedig a lerakáshoz. már nem lehet újrahasznosítani.

Új autó vásárlása és a régi lerakása indokolt lehet, ha a változtatást végrehajtják, mert az új jármű üzemanyag-hatékonyabb, de ez biztosan nem az, ha személyes ízlés vagy vállalati szint kérdése tervezett elavulás. Ugyanez vonatkozik számos high -tech termékre, beleértve az olyan szoftvereket futtató okostelefonokat is használhatatlanná teszi őket középtávon.

Az okostelefonok cseréjének környezeti következményei pusztán a szén -dioxid -kibocsátás tekintetében jelentősek. Az Apple ezt megtalálta 83% Az iPhone X -hez kapcsolódó szén -dioxid közvetlenül a gyártáshoz, szállításhoz és újrahasznosításhoz kapcsolódott. Ilyen számadatok mellett nehéz vitatni a fejlesztések fenntartható indokát - függetlenül attól, hogy az Apple hány napelemet ragaszt a irodaháza tetején.

A gazdagabb országok kormányainak, amelyek importálják a termékeket, de nem a kibocsátásukat, abba kell hagyniuk az ujjal való mutogatást Kínára vagy más gyártó- vagy bányászati ​​óriásokra, és el kell kezdeniük a felelősséget. Ez azt jelenti, hogy tovább kell menni, mint amennyit eddig hajlandóak voltak, és fenntartható anyagstratégiákat kell végrehajtani, amelyek foglalkoznak egy termékkel teljes életciklusát a bányászattól a gyártásig, használatig és végül az ártalmatlanításig.

Egyéni szinten az embereknek a pénzükkel kell szavazniuk. Itt az ideje, hogy hátrahagyjuk azokat a lemaradókat, akik elrejtik termékeik szén -dioxid -költségeit, és akik kudarcra tervezik azokat, hogy a hasznot az emberek és a környezet elé tegyék.

A szerzőkről

Kai Whiting, a fenntarthatóság és a sztoicizmus kutatója, Lisszaboni Egyetem és Luis Gabriel Carmona, a fenntartható rendszerek kutatója, Lisszaboni Egyetem

Ezt a cikket eredetileg közzétették A beszélgetés. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek:

at InnerSelf Market és Amazon