Elektromos rollerek készen állnak az akcióra Santiagóban, Chilében. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

A megosztott, dokkoló nélküli elektromos rollerek, vagy e-rollerek rövid távolságokon szállítják az utasokat a városokban. A fuvarmegosztó cégek ezeket egyfajta szolgáltatásként népszerűsítik. környezetbarát választás hogy csökkenti az autóktól való függőséget.

Ezen állítások megfelelő értékeléséhez fontos figyelembe venni az összes releváns környezeti tényezőt, beleértve a robogók gyártásához szükséges anyagokat és energiát, a napi töltés és újraelosztás céljából történő összegyűjtésük hatásait, valamint az akkumulátorok töltéséhez használt villamos energiát.

tanulok környezeti hatások értékelésének módszerei termékek és anyagok. Egy újonnan publikált tanulmányban bemutatom, hogy az e-roller programok nagyobb összkörnyezeti hatásokkal járhat mint a kiszorított közlekedési módok. De ha a városok frissítik a politikáikat, és a mobilitási vállalatok módosítanak néhány gyakorlatukat, akkor lehetőség nyílik arra, hogy az e-rollerek környezetbarátabb alternatívává váljanak.

Az elektromos roller fellendülés

Bárki, aki városban vagy egyetemi kampuszon él, valószínűleg látott már e-rollereket. Rövid távú utazásokra tervezték ezeket az eszközöket, amelyek egy kis elektromos motorral és egy platformmal rendelkeznek, amelyen egyetlen személy áll. Az olyan fuvarmegosztó cégek, mint a Madár és a Mész percenként bérelhetők robogók, az utasok pedig a végső úti céljukon hagyják őket, hogy a következő felhasználó igénybe vegye őket, vagy később felvegyék őket töltésre.

2017-ben ezek a programok ritkák voltak, de 2018-ban a versenyzők becslések szerint 38.5 millió út elektromos rollerrelEzek az eszközök egyesek számára egy bizonyos piaci rést töltenek be, megoldva a „utolsó mérföld probléma„– az utazás utolsó szakasza, ami néha a legnehezebb is lehet, mivel azt jelentheti, hogy gyalog kell hazamenni egy buszmegállóból vagy vasútállomásról. A rollerek alternatívát jelentenek a személygépkocsival való parkolással szemben, és gyakran olcsóbbak, mint a taxi vagy az Uber.

„Karbonmentes volt az utazásod” – tényleg?

A közlekedési szektor termel közel egyharmad az USA üvegházhatású gázkibocsátásának és nagy részének szmog és asztmát okozó szennyező anyagokMivel nincsenek kipufogócsövek, amelyek károsanyag-kibocsátást eredményeznének, könnyű lenne feltételezni, hogy a megosztott e-rollerek környezetbarátabb megoldást jelentenek. Az e-roller-gyártó cégek gyakran dicsekszenek a „karbonmentes” és „környezetbarát” utazásaik környezeti előnyeivel.

Képernyőkép egy e-roller felhasználó okostelefonjáról egy út végén. CC BY-ND

Ezen állítások alátámasztására, Lime megígérte vásárolni megújuló energia kreditek hogy fedezze a töltésre felhasznált áram és a működésükhöz kapcsolódó szén-dioxid-kibocsátás ellentételezés költségeit. Bird megújuló energia krediteket és szén-dioxid-kibocsátási ellentételezést vásárol az áram, valamint a robogók felvételének és leadásának költségeinek fedezésére.

Környezetvédelmi állítás a Bird weboldaláról. CC BY-ND

Azonban a teljesen karbonmentes utazásról szóló állítások nem állnak fenn, ha figyelembe vesszük az összes szükséges lépést ahhoz, hogy egy e-roller készen álljon, a megfelelő helyen legyen és használatáért díjat számítsanak fel. Az Észak-Karolinai Állami Egyetem mérnöki hallgatóival... Joseph Hollingsworth és a Brenna CopelandAz életciklus-megközelítéshez fordultam a hiányosságok pótlása érdekében.

Rejtett hatások

Kínai elektronikai cég Xiaomi az Egyesült Államokban használt elektromos rollerek nagy részét gyártja. Hogy megértsük, milyen anyagokból készülnek az egyes rollerek, szétszedtünk egyet, és leltárba vettük a 13 font súlyú alumíniumot, a 2.5 font súlyú lítium-ion akkumulátort, a villanymotort, valamint a különféle műanyag és acél alkatrészeket.

Ezen rollerek és más elektronikai termékek gyártása hatással van a bányára, a kohóra és a gyárra. Az elektromos rollerek esetében kiszámítottuk, hogy ezek a termelési hatások gyakran meghaladja a teljes hatás felét minden egyes megtett mérföld robogóval okozza.

Az e-rollerek Kínából az Egyesült Államokba történő szállítása azonban elhanyagolható hatással bír a globális közlekedési hálózat hatékonyságának köszönhetően.

Joseph Hollingsworth és Brenna Copeland, az Észak-Karolinai Állami Egyetem hallgatói szétszednek egy elektromos rollert, hogy anyagleltárt készítsenek. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

E-roller cégek független vállalkozókat alkalmaz hogy összegyűjtsék, feltöltsék és a kívánt helyekre terjesszék a rollereket. A Lime ezeket az embereket Juicereknek hívja. A Birdnél a Chargers a megfelelőjük, és ők osztják szét a teljesen feltöltött rollereket a Nestekbe.

Ezek a gyűjtők jellemzően személygépkocsijukkal gyűjtenek össze annyi rollert, amennyit csak tudnak, majd otthon feltöltik őket, és másnap visszaviszik. A logisztika nincs optimalizálva, ami felesleges autózáshoz vezet a rollerek keresése közben. Megállapítottuk, hogy ez a kilométer az e-roller használat teljes környezeti hatásának több mint 40%-át generálhatja.

Ezzel szemben az e-rollerek működtetése viszonylag kevés energiát igényel. Egy teljesen lemerült e-roller akkumulátorának töltése körülbelül annyi áramot fogyaszt, mint egy átlagos ruhaszárító öt percig tartó működtetése. És a legtöbb e-roller akkumulátora közel sincs teljesen lemerülve, amikor felveszik, különösen azokban a városokban, ahol a vállalatoknak minden este el kell távolítaniuk a rollereket az utcákról. Raleigh-ben azt tapasztaltuk, hogy a rollerek körülbelül egyhatoda a nap végére 95%-nál magasabb töltöttségi szinttel volt feltöltött, de mégis elvitték őket esti töltésre.

Vancouver terve, hogy 2050-re elérje a szén-dioxid-mentes közlekedést, magában foglalja a várostervezést és a mobilitási árképzést, valamint a járműválasztást.

{vembed Y=jVV_2d8aARw}

Más módok az odajutáshoz

Fontos figyelembe venni, hogy az elektromos rollerek mit váltanak ki, amikor számszerűsítjük a környezetre gyakorolt ​​relatív hatásukat. A felmérések azt mutatják, hogy az elektromos rolleres utazások körülbelül egyharmada autóhasználat helyettesítése, míg a robogóhasználók közel fele gyalog vagy kerékpárral közlekedett volna. Körülbelül 10%-uk tömegközlekedést használt volna, a fennmaradó 7-8% pedig egyáltalán nem tette volna meg az utat.

Tanulmányunk megállapította, hogy az autóvezetés szinte mindig kevésbé környezetbarát, mint az elektromos roller használata. Ha az elektromos rollerek használatának csak egyharmada helyettesíti az autóval történő közlekedést, akkor az elektromos rollerek használata valószínűleg növeli a közlekedésből származó összes kibocsátást azáltal, hogy eltéríti az embereket a gyaloglástól, a kerékpározástól vagy a tömegközlekedéstől. Ha azonban az elektromos rollerek az esetek felét helyettesítenék az autóval történő közlekedéssel, akkor azt várnánk, hogy átlagosan nettó nyereséget jelentenének a környezet számára.

A robogók lábnyomának csökkentése

Kutatásunk számos módszert mutat be, amelyekkel ezeket a rollereket fenntarthatóbbá tehetjük. Olyan e-rollerek használata, amelyek tartósabbra tervezve csökkentheti az építésükhöz felhasznált anyagok környezeti hatásait a megtett mérföldek alapján. A begyűjtési és elosztási folyamatok fejlesztése csökkentheti a vezetési távolságokat, és a vállalatok üzemanyag-takarékosabb járműveket használhatnának a robogók begyűjtésére. A városok viszont engedélyezhetnék, hogy a robogókat egy éjszakára kint hagyják, és csak akkor vegyék fel, ha lemerültek az akkumulátoraik.

Egyelőre azonban egy olyan robogózás, ami nem helyettesíti az autóutat, valószínűleg nem lesz nettó nyereség a bolygó számára.

A szerzőről

Jeremiah Johnson, a környezetmérnöki kar docense, Észak-Karolina Állami Egyetem

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

Drawdown: A valaha javasolt legátfogóbb terv a globális felmelegedés visszafordítására

Paul Hawken és Tom Steyer tollából
A széles körben elterjedt félelem és apátia közepette egy kutatókból, szakemberekből és tudósokból álló nemzetközi koalíció fogott össze, hogy realisztikus és merész megoldásokat kínáljon a klímaváltozásra. Száz technikát és gyakorlatot ismertetünk itt – némelyik jól ismert; néhányról talán még soha nem hallottál. Ezek a tiszta energiától az alacsonyabb jövedelmű országokban élő lányok oktatásán át a levegőből kivonó földhasználati gyakorlatokig terjednek. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a világ minden táján a közösségek jelenleg szakértelemmel és elszántsággal alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon

Klímamegoldások tervezése: Szakpolitikai útmutató az alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiához

Hal Harvey, Robbie Orvis és Jeffrey Rissman tollából
Mivel a klímaváltozás hatásai már érezhetők, a globális üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése sürgetővé vált. Ez egy ijesztő kihívás, de a megoldásához szükséges technológiák és stratégiák már ma is léteznek. Néhány jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika elindíthat minket az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezető úton. Az energiarendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának célzottnak és költséghatékonynak kell lennie. Az univerzális megközelítések egyszerűen nem fogják megoldani a problémát. A politikai döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan kell ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon

Ez mindent megváltoztat: Kapitalizmus kontra a klíma

Naomi Klein által
In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein azt állítja, hogy a klímaváltozás nem csupán egy újabb probléma, amit szépen beilleszthetünk az adók és az egészségügy közé. Ez egy vészjelzés, amely arra szólít fel minket, hogy javítsunk egy olyan gazdasági rendszeren, amely már most is sok szempontból kudarcot vall. Klein aprólékosan érvel amellett, hogy az üvegházhatású gázok kibocsátásának nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a hatalmas egyenlőtlenségeket, újragondoljuk a szétesett demokráciáinkat és újjáépítsük a szétesett helyi gazdaságainkat. Leleplezi a klímaváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendő geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus defetizmusát. És pontosan bemutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg – és miért nem is tudja megoldani – a klímaválságot, hanem ehelyett csak ront a helyzeten, egyre szélsőségesebb és ökológiailag káros kitermelési módszerekkel, amelyeket a féktelen katasztrófakapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon

A kiadótól:
Az Amazonon történő vásárlások fedezik az Önhöz jutás költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és olyan hirdetők nélkül, akik nyomon követik a böngészési szokásaidat. Még ha rá is kattintasz egy linkre, de nem vásárolod meg ezeket a kiválasztott termékeket, minden más, amit ugyanazon látogatás során vásárolsz az Amazonon, kis jutalékot fizet nekünk. Ez nem jelent számodra további költséget, ezért kérjük, járulj hozzá az erőfeszítéshez. Te is teheted használja ezt a linket bármikor felhasználható az Amazonon, hogy támogassa erőfeszítéseinket.