Song_about_summer/Shutterstock

Európa legnagyobb légitársaságai valószínűleg látják forgalmát csökken 50% -kal 2020-ban a COVID-19 világjárvány eredményeként, míg az európai repülőterek várhatóan üdvözlik 700 millióval kevesebb utas. Brutális sokk a globális ipar számára, amely az elmúlt évtizedben nőtt évente átlagosan több mint 5%.

A polgári repülés - amely magában foglalja az összes utas- és teherfuvarozást - az éves globális üvegházhatású gázkibocsátás 2% -át teszi ki. Lehet, hogy elég kicsinek tűnik, de ez csak innen származik a 5% a világ lakosságának száma, akik megengedhetik maguknak repülni. A transzatlanti oda-vissza út üvegházhatású gázokat bocsáthat ki egyenértékű 1.6 tonna CO? fejenként. Más szóval, valakinek az évre vonatkozó teljes szén-dioxid-kibocsátása.

Ahogy a lezárások lazulnak, a kibocsátások újjáélednek sok szektorból. Repülés követheti ugyanazt az utat. Végül is egymással összekapcsolt világban élünk, és az emberek továbbra is szeretnék felfedezni azt, a lehető leggyorsabban és olcsóbban utazva, elfelejtve az éghajlattal járó költségeket.

De közelmúlt története azt sugallja, hogy attitűdjeink megrövidíthetők lehetnek. A svéd flygskam A 2018-as (azaz „repülési szégyen”) mozgalmat egy kicsi hírességek csoportja vezette, köztük a téli olimpiai aranyérmes Bjorn Ferry és a zenész Malena Ernman, aki szintén Greta Thunnberg éghajlati aktivista.

A repülés iránti elkötelezettségük más svédek százait inspirálta. Terjessze át olyan kezdeményezéseket, mint az Facebook csoport Jag szórólap intert klimatts koponya (Nem repülök - az éghajlat kedvéért) a kampánynak sikerült csökkentenie a svéd repülőterek nemzetközi járatainak számát által 4% egy éven belül.

Hogyan sikerült ezeknek a kampányoknak kényszeríteni ilyen változtatást ilyen rövid idő alatt? És példájukkal meg tudják mutatni a környezetvédőknek, hogyan lehetne felhasználni a COVID-19 válságot az utazási viselkedés tartós átalakításához?

Fordulópont

A svéd tudósok egy csapatával együtt Kutattam a flygskam mozgalom, hogy megértsük, hogyan befolyásolta az embereket. Interjúkat készítettünk azokkal a svédekkel, akik részt vettek a kampányban, és ennek eredményeként csökkentették, vagy akár már abbahagyták a repülést. Olyan személyekkel is beszéltünk, akiknek a kampánynak csak csekély volt hatása.

A tudományos kommunikátorokat gyakran vádolják beszél az éghajlatváltozás szörnyű következményei, attól tartva, hogy elnyomják a hétköznapi emberek cselekvési motivációit. Megállapítottuk, hogy a negatív érzelmek, mint a félelem és szorongás, végül cselekvésre késztették az embereket, akiknek beszéltünk.

A repülés feladása mellett sokan más változtatásokat kezdenek elvégezni, például saját ételek termesztését. Sokan mélységes nyugtalanságról számoltak be, amely egy ideje kísértette őket, de érezte a sürgetést, hogy végre cselekedjenek, amikor meghallották a flygskam kampány.

Úgy tűnik, hogy azok, akik nem csökkentik a repülést, ugyanúgy internalizálták a válság súlyosságát. Egyesek az éghajlatváltozást olyan távoli veszélynek tekintik, amely esetleg nem érinti őket.

Tehát a rettegés néha erőteljes motiváció lehet a klímaváltozás elleni fellépés szempontjából. De ez csak a fele a történetnek.

Azok a személyek, akik feladták a repülést, nem választották áldozatként. A legtöbben nem adtak el nekik valami fontosat, és a döntésről egyfajta felszabadulásról beszéltek - egy átalakulásról a kevésbé stresszes élet felé.

A légi utazás növeli az egyedi kibocsátási szinteket magasabb és gyorsabb mint bármely más tevékenység. Ha az éghajlatváltozás iránti elkötelezettségünk annyiban a saját szerepünk iránti aggodalomon alapul, akkor a probléma egyetlen legnagyobb egyéni hozzájárulásának feladása sok ember számára katarikusnak érezte magát.

A repülés központi szerepet játszik a kényelem és a sebesség elnyerésében. De mint sokan a lezárás során találtak, a lassabb élettartam kevesebb lehetőséggel időnként megszabadulhat, nem pedig korlátozhat. Egy új, a helyi kapcsolatokat és lehetőségeket ápoló világnézet elfogadása kissé ironikusan úgy érzi, mintha látókörünket kibővítjük, nem pedig szűkítenénk őket.

Repülési alternatívák

A vonatok megfelelő helyzetben vannak ahhoz, hogy kielégítsék a pandémiát követő lassabb, színpadi módszert. A hálószobás vasúti szolgáltatások máris észrevették Európában megnövekedett kereslet. Egy zenész, akit megkérdeztünk, régen a világ minden tájáról repült koncertekre, és úgy gondolta, hogy a repülés feladása hatással lesz karrierjére. Most sikerül csak olyan helyeken fellépnie, ahol vonattal érheti el, és azt mondja, hogy élvezi a változást.

Az európai éjszakai vasúti üzemeltetők a bezárás vége óta növekvő keresletről számoltak be. Flystock / Shutterstock

Az utazók világnézetének megváltoztatása azonban csak a megoldás része. Rengeteg olyan repülőgépen beszélgettünk, akik úgy döntöttek, hogy csökkentik a repülést, de alternatívák hiánya miatt nem tudtak elkötelezni. A legtöbb esetben nem volt vonattal összeköttetés az utazni kívánt helyek között, és még ha voltak is, valószínűleg akár tízszer hosszabb ideig tartanak, mint egy repülés, és lényegesen drágábbak.

A vasúti hálózat kibővítése és a vasúti utazások támogatása, hogy minél több ember engedheti meg magának, elengedhetetlen a széles körű légi utazásoktól való átmenethez. Kutatásaink azt mutatják, hogy sokan már alig várják ezt a lépést és megalapozzák magukat, ám ambícióikat korlátozzák karrierjük, családjuk és egyéb kötelezettségvállalások, amelyek kötik őket a távolsági utazásokhoz. Népszerű lehet a lassabb utazási ütem, ám befektetés és reform nélkül sokak számára ez nem lehetséges.

A szerzőről

Bvitmik Avit, a Karlstadi Egyetem asszisztens professzora és a Bolygóhatárok Kutatási Hálózatának munkatársa, Stockholm Egyetem

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv

írta: Paul Hawken és Tom Steyer
A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon

Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához

Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon

Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat

készítette Naomi Klein
In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon

A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.