Greta Thunberg a Malizia II fedélzetén. Greta Thunberg médialeírás / EPA

Sokszor utaztam Plymouth-ról az ENSZ New York-i székhelyére, gyakran megvitatni, hogy miként lehetne óvodákat megvédeni az éghajlatváltozástól. A mélyen kellemetlen irónia az volt, hogy a fosszilis tüzelőanyaggal hajtott utazásom során kibocsátott szén közvetlenül hozzájárult a probléma megoldásához.

Greta Thunberg döntése, hogy pontosan ugyanazt az utat utazza meg ENSZ éghajlat-politikai csúcstalálkozó a korszerű vitorlás hajón a Malizia II megmutatja, hogy vannak alternatívák. De van-e módunk arra, hogy a többiek átkeljünk az Atlanti-óceánon anélkül, hogy fel kellene vennünk az eget?

Thunberg a 14 napos út szignifikánsan gyorsabb volt, mint a szokásos három-négy hét vitorlázási idő, de ez még mindig senkinek nincs rohanásában. A sebesség a kényelem árán is jön. A II. Malizia belsejéből készült képek ábrázolt belső teret mutatnak, még akkor sem, ha a fedélzeten működőképes WC van. Az ilyen szélsőséges intézkedések valószínűleg nem fogják a legtöbb utazót érdekelni, és a világ egyik leggyorsabb szélerőműves jachtjára való felugrás mindenesetre nem lehetséges.

A vitorlázás azonban megvalósíthatóbb lehetőség, mint gondolnád. Magánhajók folyamatosan keresztezik az óceánt. Az új online szolgáltatások, amelyek egyeztetik a hajótulajdonosokat az utazókkal, azt jelentik, hogy a kört elárasztása minden eddiginél megbízhatóbb. A megfelelő képességekkel rendelkezők számára ez lehet a hajó legénységének tagja, a nélkül pedig utasként. Egyes hajók fizetést igényelnek, mások nem.

A piac is változik. Az olyan társaságok, mint az Egyesült Királyságban működő VoyageVert, aktívan vizsgálják a vitorlával hajtott óceáni utazások fejlesztésének lehetőségeit akár 200 embereket is magában foglaló csoportok számára, és átgondolt tengeri vitorlással rendelkező személyhajók flottáját tervezik. Az ilyen utazás drasztikusan csökkentené az Atlanti-óceán átkelésének szénköltségeit - bár ez nem valószínű, hogy olcsó lesz. Az éghajlattudatos utazók számára, akiknek időt és valószínűleg pénzt is megkímélnek, a vitorlázás az egyetlen út az utazáshoz.

Transzatlanti kompszolgáltatás?

De mi van a tömegek utazásával? Potenciálisan gyorsabb és költséghatékonyabb alternatíva a komp indítása. Számos országot kompok kötik össze, de a transzatlanti kompszolgáltatás még nem létezik - főleg a bőséges, gyorsabb és olcsóbb járatok miatt. A legközelebbi alternatíva egy hétnapos kirándulás egy tengerjáró hajón, amely 1,700 font körül járna az alap kabin és a visszatérő jegy számára.

Ez sem pontosan olcsó - és sokat nem takarít meg a szénlábnyomon. A tengerjáró hajók az összes turisztikai tevékenység közül az egyik legnagyobb energiaigényűek jelentős mennyiségek üvegházhatású gázok és egészségkárosító szennyező anyagok, beleértve a dinitrogén-oxidot, a kén-dioxidot és a részecskéket. Valójában valószínűleg váratlanul egy standard osztályú kabinban egy nagy, modern hajó fedélzetén egy hétnapos körutazás során az utasonként keletkező szén-dioxid megközelítőleg kb. 1.5 idők London és New York közötti egységes gazdasági repülés.

Igaz, hogy ezeknek a kibocsátásoknak egy része a hajón végzett sok tevékenységből származik, nem pedig az üzemanyag és az alapvető energiafogyasztásból. Az alternatív kompszolgáltatás, amelynek a sok hajózási élményt elvonja, sokkal inkább éghajlatbarát, bármennyire nehéz ezt megmondani, mivel a komp-társaságok rutinszerűen nem teszik közzé a szén-dioxid-kibocsátást. És egy hét napos óceáni utazás elszigeteltsége, kevés tevékenységgel valószínűleg nem vonzza sok utazót.

Kicsit túl nehéz a szárnyas szárnyhoz. auphoto / Shutterstock

Ezen utazások szén-dioxid-költségeinek azonban a következő 20 években jelentősen csökkenniük kell. A hajók hagyományos támaszkodása nehéz fűtőolaj, amely levegőszennyezést okoz és hozzájárul az éghajlati fűtéshez, csökken. Az új Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) új rendeleteinek köszönhetően jelentősen csökkenthetők az előírások levegőszennyező anyag és a üvegházhatású gázok Ha a hajók kibocsátása a következő évtizedben zajlik, a környezetbarátabb üzemanyagok lassan használatba kerülnek.

Az autókhoz hasonlóan a hagyományos motorokat és akkumulátorokat kombináló hibrid hajók is egyre gyakoribbak. A hajózási társaságok fontolóra veszik az új 2020 előírásokra adott válaszként az akkumulátor energiafogyasztásának még fokozottabb felhasználását, valamint annak érdekében, hogy minimalizálják az érzékeny környezetekben az érzékeny környezetben, amelyet sok hajója zavar, például korallzátonyok és fjordok.

Más technológiák, például a napkollektorok, a hagyományos vitorlák és a tengelyre szerelt turbinák is egyre inkább hozzájárulnak a hajók meghajtásához, villamos energiájához és fűtéséhez. Becslésem szerint együttesen ezek a technológiák akár a 50% -kal is csökkenthetik a szénkibocsátást a következő 20 években.

De bár ezek az innovációk csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást és a káros hatásokat is légszennyeződés hajókból, ha bármi növeli az utazási időt. Mint ilyen, a transzatlanti felszíni utazások valószínűleg korlátozott vonzerővel bírnak, még akkor is, ha az árak megfizethetőbbé válnak.

Szárnyashajó-technológia amely egy hajótestét megemeli a vízből - ezáltal csökkenti a vontatást és növeli a sebességet -, jelentősen csökkentheti az utazási időket. De ahhoz, hogy ez befolyásolja a transzatlanti kereszteződéseket, az óceánjáró hajók méretének és súlyának meg kell zuhannia, ami azt jelenti, hogy sokkal könnyebb anyagokat kell használni, amelyek vagy még nem léteznek, vagy amelyek költséghatékonyak.

Addig az utazási idő az alacsony szén-dioxid-kibocsátású óceán utazásának elsődleges akadálya marad. Most a legtöbb ember számára, aki minimalizálni szeretnénk a bolygóra gyakorolt ​​hatását, az egyetlen válasz az, hogy minimalizáljuk a rajta átutazó utakat - különösen akkor, amikor hatalmas vízfelületek átlépésére van szükség.

A szerzőről

Steve Fletcher, az óceánpolitika és a gazdaság professzora, Portsmouthi Egyetem

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv

írta: Paul Hawken és Tom Steyer
A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon

Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához

Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon

Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat

készítette Naomi Klein
In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon

A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.