A napenergia jelenleg a világ nagy részét táplálja. kenlund/flickr, CC BY-SA

2016 -ban minden eddiginél több megújuló energia került a globális hálózatba, és alacsonyabb költséggel. Világos energiaforradalom van folyamatban.

Mi katalizálta ezt az átalakulást?

Legújabb tanulmányunkban, Gyorsabb és tisztább 2: A szén-dioxid-kibocsátás beindítása, megvizsgáltuk a szén -dioxid -mentesítést irányító tendenciákat a globális energiarendszer három kulcsfontosságú ágazatában - energia, szállítás és épületek.

Követve az országok kibocsátási kötelezettségvállalásait és intézkedéseit, megvizsgáltuk, hogy milyen erők hajthatják át gyors átmenetünket Climate Action Tracker elemzés.

Kiderült, hogy ezeken a területeken csak néhány játékosnak kellett elindítania azokat az átalakításokat, amelyekre szükség lesz a párizsi megállapodás célja fenntartani a globális hőmérséklet -emelkedést well below 2?C, ideally to 1.5?C, over its pre-industrial level.

Útközben megújuló energia

Az energiaágazat legfejlettebb területe a megújuló energia. Itt mindössze három ország - Dánia, Németország és Spanyolország - tudott utat mutatni és elindítani a nemzetközi váltást.

Mindhárman erőteljes politikai csomagokat vezettek be a szél és a napenergia területén, amelyek egyértelmű jeleket adtak a befektetőknek és a fejlesztőknek, hogy fektessenek be ezekbe az új technológiákba. Középpontban voltak a megújuló energiára vonatkozó célkitűzések és a pénzügyi támogatási rendszerek, például a betáplálási tarifák.

2015 -ig 146 ország hajtott végre ilyen támogatási programokat.

Ezt követően megállapítottuk, hogy az Egyesült Királyság, Olaszország és Kína, valamint az Egyesült Államok Texas és Kalifornia államai még tovább növelték a napelemes technológia ömlesztett gyártását, és olyan méretgazdaságosságot biztosítottak, amely a megújuló kapacitás tömeges növekedéséhez vezetett világszerte.

2006 és 2015 között a globális szélerőmű -kapacitás 600%-kal, a napenergia -kapacitás pedig XNUMX%-kal nőtt <p></p> által 3,500%.

Szerző biztosított

Az előrejelzések szerint a napelem lesz a legolcsóbb energiatermelő forrás 2030 -ra a legtöbb országban. Egyes régiókban megújuló energiaforrások vannak már versenyképes a fosszilis tüzelőanyagokkal.

Információ ebben a hónapban jelent meg az ENSZ Környezetvédelmi Programja és a Bloomberg New Energy Finance megerősíti, hogy 2016-ban a megújuló energiaforrások újbóli felhasználásának aránya ismét emelkedett, és a tiszta energia biztosítja az összes új villamosenergia-termelő kapacitás 55% -át. Ez az első alkalom, hogy több új megújuló kapacitás volt, mint a szén.

A megújuló energiaforrásokba történő beruházások megduplázták a fosszilis tüzelőanyagokba történő befektetésekét. Ennek ellenére a tiszta energiabefektetések 23% -kal csökkentek 2015 -höz képest, elsősorban az árak csökkenése miatt.

A Párizsi Megállapodás céljainak eléréséhez a század közepére teljesen dekarbonizálnunk kell a globális energiarendszert. Ez azt jelenti, hogy a történelmi trendeknek az energiaszektorban - a megújuló energiaforrások éves növekedése 25-30% - kell folytatódniuk a következő öt -tíz évben.

Ez megköveteli további irányelveket és ösztönzők, az energiarendszer fokozott rugalmasságától az új szabályozási és piaci megközelítésekig.

Felszállásra készülnek az elektromos járművek

Hasonló tendencia kezd átalakulni a szállítási ágazat. 2016 -ban több mint egymillió elektromos járművet adtak el, és az új értékesítések folytatódnak túllépni a vetületeket.

Kutatásaink ismét azt mondják, hogy csak néhány játékosnak kellett elindulnia ezen a tendencián: Norvégia, Hollandia, Kalifornia és újabban Kína.

Kína vezető szerepet töltött be a tiszta szállítás terén. Ezek a járművek napenergiával működnek. vtpoly/flickr, CC BY

Irányelveik középpontjában az eladásra és közúton értékesített elektromos járművek részesedésének növelésére vonatkozó célkitűzések, a viselkedésbeli változásokat elősegítő kampányok, az infrastrukturális beruházások, valamint a kutatás és fejlesztés álltak.

Az Európai Unióban elektromos autókat értékesítettek pick up Az USA -ban pedig piaci szegmensük 2013 és 2011 között nőtt, 2013 -ben és 2014 -ben kissé lelassult, és visszapattant ismét 2016-ban.

Kína piaca kicsit később, 2014 -ben lendült fel, de az értékesítés ott is megtörtént már túlszárnyalták mind az USA, mind az EU.

Bár a mai napig elmarad a megújuló energiaforrások szektorától, az elektromos járművek piaca hasonló fellendülésre készül. A jelenlegi eladási számok lenyűgözőek, de még messze vagyunk attól, hogy olyan közlekedési átalakulást láthassunk, amely lehetővé tenné számunkra, hogy teljesítsük a Párizsi Megállapodás céljait.

Ahhoz, hogy a világ elérje a Párizsban meghatározott 2 ° C-os felső határt, az utakon közlekedő könnyű tehergépjárművek felének 2050-ig elektromosnak kell lennie. Az 1.5 ° C-os cél eléréséhez szinte minden úton lévő járműnek legyen elektromos meghajtású-és belsőégésű motorral szerelt autókat nem szabad nagyjából 2035 után értékesíteni.

Ahhoz, hogy ezen az úton haladjunk, világszerte több kormánynak ugyanazokat a szigorú politikákat kell bevezetnie, mint amelyeket Norvégia és Hollandia fogadott el.

Az épületek az utolsó helyen állnak

A harmadik általunk vizsgált szektor az épületek. Bár a készülékek magasabb energiahatékonysági normái valóban kezdik csökkenteni a kibocsátásokat, az épületek fűtéséből és hűtéséből származó kibocsátásokat sokkal nehezebb megszüntetni.

Vannak bevált technológiai megoldások, amelyek új, nulla szén-dioxid-kibocsátású épületek. Ha ezeket a konstrukciókat helyesen tervezik, életük során költséghatékonyak és javíthatják az életminőséget.

Európában és máshol is van néhány jó kezdeti politika az új építési szabványokkal kapcsolatban, amelyek környezetbarátabbá teszik az új építkezéseket, és néhány uniós állam - köztük az Egyesült Királyság, Franciaország és Hollandia - szintén elkezdi előírni a régebbi épületek utólagos felszerelését.

Ennek ellenére az utólagos felszerelés mértéke jóval elmarad attól, ami az épületek kibocsátásának jelentős csökkentéséhez szükséges.

Az innovatív pénzügyi mechanizmusok az épületek utólagos felszerelési arányának növelésére, valamint az új építkezésekre vonatkozó építési szabályok jó példái nagyban hozzájárulnának az épületek elfogadásához ezeket a technológiákat.

És amint azt tanulmányunk is kimutatta, csak néhány kormánynak (vagy régiónak) kellene lépést tennie az átalakítás elindításához. Működött az energia és a közlekedés terén - miért ne lehetne az épületek is?

Minél több kormány dolgozik együtt, megosztva a politikai sikereket, annál nagyobb a globális átalakulás. Együttműködéssel elérhetjük ezt az 1.5 ° C -os célt.

A szerzőkről

Markus Hagemann, energia- és klímapolitikai kutató, Utrecht Egyetem és Andrzej Ancygier, klímapolitikai elemző, előadó, New York-i Egyetem

Ezt a cikket eredetileg közzétették A beszélgetés. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

at InnerSelf Market és Amazon