Lucas Jackson / Reuters
A COVID-19 ideje alatt a nyilvános terekben kerékpározó és gyalogló emberek száma emelkedett. A városok Bogotától Berlinig és Vancouverig kibővített kerékpárutak és nyilvános utak az extra kerékpáros forgalom befogadására. Ausztráliában az Új-Dél-Wales kormánya van a tanácsok ösztönzése követni
A COVID-19 szerinti kötelező társadalmi távolodás megzavarja az élet- és munkavitelt, új életmód-mintákat hozva létre. De amint a válságnak vége van, a kép normalizálódik - és kell-e?
Ez az egyik a felmerülő kulcskérdések közül, amikor egyértelművé válik a világjárvány pontos hatása a szénkibocsátásra.
Kutatásunk közzétették A Nature Climate Change című kiadványban bemutatja, hogy a COVID-19 hogyan hatott a globális kibocsátásokra hat gazdasági ágazatban. A napi globális kibocsátás jelentős csökkenését fedeztük fel - leginkább április 7-én.
Az elemzés hasznos, mivel figyelembe vesszük azokat a mély strukturális változásokat, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a globális gazdaság nulla kibocsátásra kerüljön.
Vegyük például a csendesebb utcáinkat. A közúti forgalom csökkenése volt a globális kibocsátáscsökkenés fő mozgatórugója. Tehát, ha ösztönözzük a kerékpározást és az otthoni munkavégzést, hogy folytassuk a jelenlegi pandémiát, az éghajlat-célkitűzéseink sokkal elérhetőbbé válnak.
A szén-dioxid globális napi fosszilis kibocsátása millió tonnában. A kötővonalak különböző jövőbeli forgatókönyveket képviselnek a pandémiás és a szülés szintjének alakulásában.
Ropogó a számokat
Minden év végén közzétesszük a Globális szén-dioxid-költségvetés - jelentési kártya a globális és regionális szén-dioxid-tendenciákról. De az idei szokatlan körülmények előzetes elemzés készítésére késztettek bennünket.
Kiszámítottuk, hogy a pandémiák hogyan befolyásolták a napi szén-dioxid-kibocsátást 69 országban, lefedve a globális kibocsátás 97% -át és hat gazdasági ágazatot.
Új, rendkívül részletes adatok gyűjtésére volt szükség különféle módon és különböző forrásokból.
Például a felszíni és a légi szállítási tevékenységeket megvizsgáltuk a TomTom és az Apple iPhone irányítási kérelmekből, az autópálya forgalmi nyilvántartásokból és a repülőtéri indulásokból származó adatok felhasználásával. Napi adatokat használtunk a villamosenergia-felhasználás változásának becslésére.
Összeállítottunk egy indexet, amely megmutatja az egyes országokban a fogva tartott népesség szintjét és méretét, hogy a rendelkezésre álló adatokat világszerte extrapolálhassuk.
A világjárvány csúcsa
Április elején a globális aktivitás csökkent. Április 7-én a globális kibocsátás 17% -kal volt alacsonyabb, mint egy 2019-es megfelelő nap.
A teljes napi kibocsátás április elején hasonló volt a 2006-os megfigyeléshez. Az a tény, hogy a világ most annyira kibocsát a „lezárás” körülmények között, mint normál körülmények között, mindössze 14 évvel ezelőtt, aláhúzza az akkori gyors kibocsátásnövekedést.
A kibocsátás visszaesésében a közúti forgalom járult hozzá a leginkább (43%). A következő legnagyobb hozzájárulók az energiaágazat (villamos energia és hő) és az ipar (feldolgozóipar és anyaggyártás, például cement és acél) voltak. Ez a három ágazat együttesen okozta a napi kibocsátás csökkenésének 86% -át.
A globális repülési tevékenység napi csúcscsökkenése (60%) volt a vizsgált ágazatok közül a legnagyobb. A légi közlekedés hozzájárulása a kibocsátások teljes csökkenéséhez viszonylag csekély volt (10%), mivel ez a globális kibocsátás mindössze 3% -át teszi ki.
Amint az emberek otthon maradtak, a lakossági szektor globális kibocsátásának enyhe növekedését tapasztaltuk.
Ausztráliában az elterjedt, magas szintű szülésünk a napi csúcskibocsátás becsült 28% -át csökkentette - ez kétharmadával meghaladja a 17% -os globális becslést.
A 2020-as kilátások
Megvizsgáltuk, hogy a világjárvány miként fogja befolyásolni a szén-dioxid-kibocsátást 2020 hátterében. Nyilvánvaló, hogy ez attól függ, hogy milyen szigorúak a korlátozások az elkövetkező hónapokban, és mennyi ideig tartanak fenn.
Ha az elterjedt globális szûrés június közepén ér véget, akkor becslések szerint 2020-ban az összes szén-dioxid-kibocsátás mintegy 4% -kal esik 2019-hez képest. Ha az év hátralévõ részében kevésbé szigorú korlátozások maradnak fenn, a csökkentés mintegy 7% -kal csökken.
Ha figyelembe vesszük a különféle pandémiás forgatókönyveket és az adatok bizonytalanságait, akkor a teljes kibocsátáscsökkentési tartomány 2–13%.
Most a fontos kontextusra. A Párizsi éghajlati megállapodás értelmében és a Az ENSZ szakadékáról szóló jelentés, a globális kibocsátásnak minden évben 3–7%-kal kell csökkennie mától 2030-ig, hogy az éghajlatváltozást jóval 2? és 1.5?, illetve.
A várható kibocsátáscsökkenés alatt a világ ezt a célt 2020-ban elérheti - bár rossz okokból.
A globális éghajlati rendszer stabilizálása rendkívüli változtatásokat igényel energia- és gazdasági rendszerünkben, hasonlóan a COVID-19 által okozott zavarokhoz.
Victoria's Yallourn szénállomás. A COVID-19 lehetőséget kínál az energiarendszerek átalakítására. Wikimedia
Egy villát az úton
Tehát hogyan tehetjük fordulópontvá a válság ezt a melléktermékét - a kibocsátás csökkenését 2020-ban?
A lassú gazdasági fellendülés néhány évre csökkentheti a kibocsátást. De ha a korábbi globális gazdasági válságok bármiféle utalást mutatnak, akkor a kibocsátások akkor is ugrál vissza az előző mélypontról.
De nem így kell lennie. A közelmúltbeli kénytelen megszakítás lehetőséget kínál az energia- és gazdasági rendszerünk alapját képező struktúrák megváltoztatására. Ez útbaigazíthat minket a globális gazdaság szén-dioxid-mentesítéséhez.
Fontoljuk meg újra azokat a többlet embereket, akik most járnak és bicikliznek. Mi lenne, ha a kormányok megragadnák a lehetőséget, hogy támogassák az ilyen aktív, alacsony kibocsátású utazást, és állandóvá tegyék azt? Mi lenne, ha felgyorsítanánk az elektromos autók, kerékpárok és robogók forgalomba hozatalát, hogy kibővítsük a szállítási lehetőségeket és életünket mentsünk tisztább városi levegő?
Ösztönzőleg az NSW kormánya a közelmúltban bejelentette, egy 15 millió dolláros alap, amely segítséget nyújt a tanácsoknak nagyobb nyilvános utak és útszakaszok létrehozásában a válság idején. Ha a közösség elfogadja a változásokat, azok állandóvá válhatnak.
És Párizs befektetni fog € 300 millió (500 millió dollár) egy 650 kilométeres kerékpárhálózat lezárását követően, beleértve a pandémiában kialakított új „felbukkanó” kerékpáros útvonalakat.
A válság megnyitotta az utat más strukturális változásokhoz. Az emberek és a vállalkozások képesek voltak kipróbálni, hogy mi az utazás elengedhetetlen, és mikor lehet az alternatív távoli kommunikáció azonos vagy hatékonyabb.
Végül az energia- és anyagfogyasztás csökkent a COVID-19 során. Noha az ilyen kényszercsökkentés nem hosszú távú válasz az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére, az alacsonyabb fogyasztás lehet más módon érhető el, például az energiahatékonyság új típusai, amelyek lehetővé teszik a környezeti szempontból fenntartható fejlődést és a növekvő jólétet, a jövedelmet és az aktivitást.
Gyorsan visszatérhetünk a régi „normálhoz”, és a kibocsátási útvonal követi a példát. De ha másként döntünk, akkor 2020 lehet a kéretlen lökés, amely megfordítja a globális kibocsátás trendjét.
A szerzőről
Pep Canadell, a CSIRO óceánok és légkör vezető kutatója; és a Global Carbon Project ügyvezető igazgatója, CSIRO; Corinne Le Quéré, a Királyi Társadalomkutató professzora, University of East Anglia; Felix Creutzig, az emberi települések fenntartható gazdaságtanának elnöke, Mercator Intézet a globális normákról és az éghajlatváltozásról; Glen Peters kutatási igazgató, Nemzetközi Klíma- és Környezetkutatási Központ - Oslo; Matthew William Jones, vezető kutató munkatárs, University of East Anglia; Pierre Friedlingstein, az éghajlat matematikai modellezésének elnöke, University of Exeter; Rob Jackson, a Föld Rendszertudományi Tanszékének elnöke és a Globalcarbon Project elnöke, a globalcarbonproject.org, Stanford Egyetemés Yuli Shan kutató, Groningeni Egyetem
Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.
Kapcsolódó könyvek
Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv
írta: Paul Hawken és Tom Steyer
A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon
Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához
Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon
Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat
készítette Naomi Klein
In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon
A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.
