Volt egyszer egy folyó, amely átfutott egy forgalmas város belvárosán. A hetvenes években a folyót forgalmas, többsávos és magas autópálya borította.
Azonban sok évvel később, 2000 -ben egy mérnöki felmérés megállapította, hogy az útnak számos szerkezeti hiányossága van, és nagyon költséges lenne az út felújítása. Így a városvezetés ehelyett úgy döntött, hogy lebontják az utat, és helyreállítják a folyót, hogy a belváros szebb és környezeti szempontból is egészséges legyen.
2003 -ban megkezdődött egy kétéves projekt, amely közel egymilliárd dollárba került. A forgalmat átirányították, a folyót újra kitették, hidakat építettek, buszos gyorsforgalmi rendszert indítottak, és sok nyilvános parkot és rekreációs teret hoztak létre.
Az emberek ekkor tisztább levegőt tudtak lélegezni, a nyári hőmérséklet pedig hűvösebb volt a folyó jelenléte, valamint az autók és az autópálya hiánya miatt.
Egy mese valóra válik?
Ez a történet ugyan mesének tűnik, de pontosan ez történt a dél -koreai Szöul város belvárosában.
"A restaurálás előtt naponta több mint 168,000 62.5 autó haladt át ezen a szakaszon, és ezek 2003% -a átmenő forgalom volt. Ennek a Cheonggye utca mentén lévő túlterhelt tranzitrendszernek a következményei nagyon súlyosak lettek. A légszennyezés-különösen a kritikus szennyező anyagok- jóval az elfogadható szint felett, és a nitrogén -oxid -szennyezés meghaladta a szöuli környezeti levegőminőségi normát. Ezenkívül a benzol, a rákkeltő illékony szerves vegyület (VOC) szintje is magas volt. A Cheonggyecheon közelében élő vagy dolgozó emberek egészségtudatos felmérése azt sugallta, hogy a lakosok több mint kétszer nagyobb valószínűséggel szenvedtek légúti megbetegedésekben, mint más területeken élők (SDI, XNUMXA). A légszennyezés mellett a zajszennyezés ezen a szakaszon meghaladta a kereskedelmi területekre vonatkozó szabványokat, és komoly akadálya volt a kellemes lakó- és munkakörnyezet.
"A környezeti feltételek ezen javulását számos madár-, hal- és rovarfaj visszatért a helyreállított Cheonggyecheonba. A projekt által kiváltott lelkesedés és izgalom más városok figyelmét is felkeltette, és mintául szolgáltak más városok számára megújítási törekvések. " (Globális helyreállítási hálózat)
Míg sok szöuli polgár - különösen az autópálya közelében elhelyezkedő üzletemberek - kezdetben ellenezte a projektet, a helyreállítás következményei mindenki számára előnyösek voltak. A környék ma vonzza a turistákat, és a helyiek is nagyszerűen használják a folyóparti parkokat. A személyes és a gazdasági előnyök is számosak voltak.
"Szöul városa egy fontos paradigmaváltás előtt áll, amely az autocentrikus, fejlődésorientált városi tájról olyanra változik, amely értékeli az emberek életminőségét és a működő ökoszisztémák fontosságát. Azáltal, hogy lebontják az emelkedett autópályát és feltárják a A Cheonggyecheon-patak szakaszában a Cheonggyecheon-helyreállítási projekt ökológiai és rekreációs lehetőségeket teremtett Szöul központjában, egy 3.6 mérföldes folyosón. A projekt katalizátorként hatott, ösztönözve a gazdasági növekedést és fejlődést Szöul egy olyan területén, amely a több évtizedig tart. " (Tájépítészeti Alapítvány)
Példa mindenkinek?
Az ilyen típusú felújítások világszerte zajlanak. A polgárok és a várostervezők felismerik a nagyvárosokat átszelő főbb szennyező folyosók (autópályák) hatását. Sok esetben, mint Szöul esetében, a forgalom nagy része egyszerűen "áthalad", és nem jár tényleges haszonnal a város vagy lakói számára. A helyieknek nemcsak meg kell küzdeniük a közlekedésben jelentkező többletforgalommal, hozzájárulva a közlekedési problémákhoz, hanem együtt kell élniük a levegő- és zajszennyezés miatti egészségügyi és környezeti kérdésekkel is.
Talán itt az ideje, hogy újra megvizsgáljuk prioritásainkat, amikor az életkörnyezetünkről van szó. Abban az időben, amikor az USA -ban sok infrastruktúra felújításra szorul, úgy gondolhatjuk, hogy ezt a „régi módon” végrehajtani nem a legjobb módszer. Valószínűleg szükség van egy új, friss pillantásra a lehetséges megoldásokra, mint Szöul esetében.
Bővebben az alábbi címen:
Globális helyreállítási hálózat
Megőrzési Intézet (tartalmazza a folyó történetét)
Tájépítészeti Alapítvány (Tartalmazza a fenntartható jellemzőket, kihívásokat, megoldásokat, költség -összehasonlításokat, tanulságokat)
