Ha Ön olyan utas, akit érdekel a szén-dioxid-lábnyomának csökkentése, akkor egyes légitársaságok jobban repülnek, mint mások?

A világ számos nagy légitársasága bejelentette, hogy „szén-semleges” lesz, míg mások új repülési üzemanyagokat próbálnak kipróbálni. De vajon bármelyik éghajlati kezdeményezésük sokat befolyásol?

Ezekre a kérdésekre választ tettünk egy évvel ezelőtt, elemezve a világ legnagyobb 58 légitársaságát - amelyek repülnek a teljes 70% -ot rendelkezésre álló üléskilométerek - teljesítik az éghajlati hatásuk csökkentésére tett ígéreteiket.

A jó hírek? Néhány légitársaság pozitív lépéseket tesz. A rossz hír? Ha összehasonlítjuk a megtett munkát a kibocsátás folyamatos növekedésével, akkor még a legjobb légitársaságok sem végeznek elég közel.

A hatékonyabb repülések továbbra is növelik a kibocsátást

Kutatásunk megállapította, hogy a világ legnagyobb légitársaságainak háromnegyede javult a széndioxid hatékonyságában - a rendelkezésre álló ülésenként széndioxidként mérve. De ez nem ugyanaz, mint a kibocsátás csökkentése átfogó.

Jó példa erre a spanyol zászlót viselő Iberia, amely 6-ben mintegy 2017% -kal csökkentette az ülésenkénti kibocsátást, de 7% -kal növelte az abszolút kibocsátást.

2018-hoz képest, 2017-hez képest, az 58 legnagyobb légitársaság által végrehajtott összes éghajlati intézkedés együttes hatása 1% -kal javult. Ez nem felel meg az iparág azon céljának, hogy elérje: 1.5%-os növekedés hatékonyságban. És a fejlesztéseket több mint megsemmisítette az iparág éves kibocsátás-növekedése 5.2% -kal.

Ez a kihívás még egyértelműbb, ha kissé visszafelé nézünk. Iparági adatok mutatják, hogy a globális légitársaságok 733 millió tonna CO-t termeltek? Csökkenő viteldíjak és egyre több repülni vágyó ember a légitársaságok kibocsátása 2014%-kal nőtt mindössze öt év alatt.

Mit csinálnak a légitársaságok?

A légitársaságok 22 területen számoltak be az éghajlati kezdeményezésekről, amelyek közül a leggyakoribb a flotta megújítása, a motor hatékonysága, a súlycsökkentés és a repülési útvonal optimalizálása. Példák a papírunk következők:

• A Singapore Airlines módosította a Trent 900 hajtóműveket A380-as repülőgépein, így 26,326 0.24 tonna CO-t takarított meg? (amely a légitársaság éves kibocsátásának XNUMX%-ának felel meg);
• A KLM erőfeszítései a fedélzeti súly csökkentésére CO? 13,500 0.05 tonnás csökkentés (a KLM kibocsátásának XNUMX%-a).
• Az Etihad 17,000 0.16 tonna CO-megtakarításról számol be? repülési tervjavítások miatt (kibocsátásának XNUMX%-a).

Az általam vizsgált 58 nagy légitársaság közül tizenkilenced fektetett be alternatív üzemanyagokba. Kutatási és fejlesztési programjuk, valamint az alternatív üzemanyagok felhasználásának mértéke azonban továbbra is csekély.

Például a 2018 Föld Napjára Az Air Canada bejelentette 160 tonnás kibocsátás-megtakarítás, ha 230,000 22 liter „biojet” üzemanyagot 300,000 belföldi járatba keverünk. Mennyi üzemanyag volt? Még nem is elég ahhoz, hogy csak egy A380-as repülőgép meghaladja a XNUMX XNUMX literes kapacitását.

Szén-semleges ígéretek

Néhány légitársaság, köztük a Qantas, arra törekszik, hogy legyen szén semleges az 2050 által. Noha ez nem lesz könnyű, a Qantas legalább a jobb éghajlati jelentéssel kezdődik; ez az egyetlen nyolc légitársaság a szénkockázat szisztematikus kezelése A klímaváltozással kapcsolatos pénzügyi beszámolókkal foglalkozó munkacsoport folyamat.

A nagy légitársaságok körülbelül fele vesz részt a szén-dioxid-kompenzációban, de csak 13 nyújt információt a mérhető hatásokról. A tézisek között szerepel az Air New Zealand, a FlyNeutral programmal, amely az új-zélandi natív erdők helyreállítását segíti elő.

Ez a részlethiány azt jelenti, hogy sok ellensúlyozási rendszer integritása megkérdőjelezhető. És még akkor is, ha megfelelően kezelik, ellensúlyozza még mindig kerülje a tény, hogy nem tudjuk megcsinálni mély szénkivágások ha továbbra is repülünk az aktuális árfolyamon.

Mit kell tenni a légitársaságoknak és a kormányoknak?

Kutatásaink azt mutatják, hogy a nagy légitársaságok éghajlat-fejlesztési erőfeszítései nem elég közel állnak. A repülés kibocsátásának csökkentése érdekében sürgősen három fő változásra van szükség.

1. Valamennyi légitársaságnak végre kell hajtania az összes intézkedést a hatálya alá tartozó 22 kategóriában a jelentésünk a hatékonyság növelése érdekében.

2. Sokkal több kutatásra van szükség az alternatív repülési üzemanyagok kifejlesztéséhez, amelyek valóban csökkentik a kibocsátást. Tekintettel az eddig látott eredményekre, ezek valószínűleg nem bioüzemanyagok. Az elektronikus tüzelőanyagok - szén-dioxidból és hidrogénből származó folyékony tüzelőanyagok - nyújthatnak ilyen megoldást, de előtt állnak kihívások, beleértve a magas költségeket.

3. A kormányok - és néhány európai ország is - kivethetnek szén-dioxid-adókat, majd beruházhatnak alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású alternatívákba. Ösztönzőket is nyújthatnak új üzemanyagok és alternatív infrastruktúrák, például vasúti vagy elektromos repülőgépek fejlesztésére, rövidebb utakra.

Hogyan lehet változtatni?

Kutatási anyagunkat tavaly év végén adták ki egy, a Madridi éghajlati csúcstalálkozó. Greta Thunberg aktivista híresen körbejárta a világot, hogy ott legyen, nem pedig repül.

A világ minden tájáról érkező magasabb jövedelmű utazók aránytalanul nagy hatást gyakoroltak a repülés kibocsátásának növelésére.

Ez azt jelenti, hogy mindannyiunknak, akiknek repülésre vagy munka vagy szórakozás céljából elegendő kiváltsága van, szintén szerepet kell játszaniuk:

1. csökkenti a repülésünket (teljesenvagy kevesebbet repülnek)
2. szén-ellensúlyozás
3. az alapvető utazásokhoz csak olyan légitársaságokkal repülhet, amelyek többet tesznek a kibocsátás csökkentése érdekében.

Ahhoz, hogy valóban hatást gyakoroljunk, sokkal többre van szükségünk mindhárom elvégzésére.

A szerzőről

Susanne Becken, a fenntartható turizmus professzora és a Griffith Turisztikai Intézet igazgatója, Griffith Egyetem

Ezt a cikket újra kiadják A beszélgetés Creative Commons licenc alatt. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek

Lehívás: A globális felmelegedés visszafordítására valaha javasolt legátfogóbb terv

írta: Paul Hawken és Tom Steyer
A széles körben elterjedt félelem és apátia ellenére a kutatók, szakemberek és tudósok nemzetközi koalíciója jött össze, hogy reális és merész megoldásokat kínáljon az éghajlatváltozáshoz. Száz technikát és gyakorlatot írunk le itt - néhány közismert; néhányról, amiről talán még soha nem hallottál. A tiszta energiától kezdve az alacsony jövedelmű országok lányainak oktatásáig, a földhasználat gyakorlatáig terjednek, amelyek kiszívják a levegőt. A megoldások léteznek, gazdaságilag életképesek, és a közösségek az egész világon jelenleg készséggel és határozottan alkalmazzák őket. Elérhető az Amazonon

Klímamegoldások tervezése: Irányelv az alacsony széntartalmú energiához

Írta: Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Mivel az éghajlatváltozás már hatással van ránk, az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésének szükségessége sürgető. Ijesztő kihívás, de a megvalósításának technológiái és stratégiái ma léteznek. Egy jól megtervezett és végrehajtott energiapolitika egy kis halmaza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé vezethet minket. Az energetikai rendszerek nagyok és összetettek, ezért az energiapolitikának koncentráltnak és költséghatékonynak kell lennie. Az egy mindenki számára megfelelő megközelítés egyszerűen nem fogja elvégezni a munkát. A döntéshozóknak világos, átfogó forrásra van szükségük, amely felvázolja azokat az energiapolitikákat, amelyek a legnagyobb hatással lesznek az éghajlati jövőnkre, és leírja, hogyan lehet ezeket a politikákat jól megtervezni. Elérhető az Amazonon

Mindent megváltoztat: a kapitalizmus és az éghajlat

készítette Naomi Klein
In Ez mindent megváltoztat Naomi Klein szerint az éghajlatváltozás nem csupán egy új kérdés, amelyet gondosan fel kell tüntetni az adók és az egészségügy között. Ez egy riasztás, amely felszólít egy olyan gazdasági rendszer rögzítésére, amely már sok szempontból kudarcot vall bennünket. Klein aprólékosan építi azt az esetet, hogy az üvegházhatást okozó kibocsátások nagymértékű csökkentése a legjobb esélyünk arra, hogy egyszerre csökkentsük a tátongó egyenlőtlenségeket, újból elképzeljük a törött demokráciáinkat és újjáépítsük a kibelezett helyi gazdaságunkat. Kihúzza az éghajlatváltozás-tagadók ideológiai kétségbeesését, a leendõ geomérnökök messiási téveszméit és a túl sok mainstream zöld kezdeményezés tragikus vereségét. Pontosan megmutatja, hogy a piac miért nem oldotta meg - és nem tudja - megoldani az éghajlati válságot, hanem ehelyett még rosszabbá teszi a dolgokat, egyre szélsőségesebb és ökológiai szempontból káros extrakciós módszerekkel, melyeket rohamos katasztrófa-kapitalizmus kísér. Elérhető az Amazonon

A kiadótól:
Az Amazon vásárlásai fedezik az Ön költségeit InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, és a ClimateImpactNews.com ingyenesen és hirdető nélkül, amely nyomon követi az Ön böngészési szokásait. Még akkor is, ha rákattint egy linkre, de nem vásárolja meg ezeket a kiválasztott termékeket, bármi más, amit ugyanazon az Amazon látogatáskor vásárolt meg, kis jutalékot fizet nekünk. Nincsenek többletköltségek, ezért kérjük, járuljon hozzá az erőfeszítéshez. Te is használja ezt a linket bármikor felhasználhatja az Amazon-ra, így segítheti erőfeszítéseink támogatását.