Augusztus volt az eddigi legnagyobb hónap az amerikai benzinfogyasztásban. Az amerikaiak megdöbbentőt alkalmaztak Napi 9.7 millió hordó. Ez több mint egy gallon naponta minden amerikai férfi, nő és gyermek számára.

Az új csúcs jön meglepetés sokaknak. 2012 -ben Daniel Yergin energetikai szakértő mondott"Az Egyesült Államok már elérte a legnagyobb keresletet." Sok más egyeztetett. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma előrejelzés 2012 -ben az amerikai benzinfogyasztás belátható időn belül folyamatosan csökkenni fog.

Forrás: Lucas Davis (UC Berkeley) készítette a „Motor benzin, 4 hetes átlag” KHV-adatok felhasználásával.

Ennek akkor látszott értelme. Az amerikai benzinfogyasztás öt éve egymás után csökkent, és 2012 -ben napi egymillió hordó volt a 2007. júliusi csúcs alatt. Szintén 2012 augusztusában Obama elnök éppen bejelentés agresszív új üzemanyag -takarékossági előírások, amelyek az átlagos jármű -üzemanyag -fogyasztást gallononként 54 mérföldre emelik.

Gyors előrehaladás 2016 -ig, és az amerikai benzinfogyasztás folyamatosan nőtt négy éve egymás után. Most van egy új csúcsunk. Ez a drámai fordulat fontos következményekkel jár a kőolajpiacokra, a környezetre és az amerikai gazdaságra.

Hogy jutottunk ide? Számos tényező volt, köztük a nagy recesszió és az elmúlt évtized végén megugró benzinárak, amelyek nem valószínű, hogy egyhamar megismétlődnek. De nem kell meglepődnie. Jövedelemmel újra növekszik és az alacsony benzinárak, az amerikaiak újra nagy autókat vásárolnak, és több mérföldet vezetnek, mint valaha.

A nagy recesszió

Az amerikai benzinfogyasztás lassulása 2007 és 2012 között a második világháború óta a legsúlyosabb globális recesszió idején következett be. Az Nemzeti Gazdasági Kutató Iroda a nagy recessziót 2007. december elejére datálja, pontosan a benzinfogyasztás lassulásának kezdetén. A gazdaság továbbra is vérszegény maradt, a munkanélküliség 7 -ig 2013 százalék fölött volt, éppen akkor, amikor a benzinfogyasztás ismét növekedni kezdett.

Közgazdászok mutatott in tucat of tanulmányok hogy erőteljes pozitív kapcsolat van a jövedelem és a benzinfogyasztás között - ha az embereknek több kiadásuk van, akkor nő a benzinhasználat. A nagy recesszió idején az amerikaiak kereskedtek járműveikkel üzemanyag-takarékosabb modellek, és kevesebb mérföldet hajtott. De most, ahogy a jövedelmek ismét növekednek, az amerikaiak is nagyobb személygépkocsik és teherautók vásárlása val vel nagyobb motorok, és a vezetés több teljes mérföld.

A benzin ára

A másik fontos magyarázat a benzin ára. 2008 első felében a benzin ára meredeken emelkedett. Nehéz most emlékezni, de az amerikai benzinárak csúcsos 2008 nyarán 4.00 gallon felett, amit a hordónkénti 140 dollár feletti nyersolaj ára vezetett.

kiskereskedelem

Ezek a 4.00 dolláros+ árak rövid életűek voltak, de a benzin ára ennek ellenére 2010 és 2014 nagy részében meredeken maradt, mielőtt 2014-ben jelentősen visszaesett. Valójában ezek a magas árak járultak hozzá az amerikai benzinfogyasztás 2007 és 2012 közötti csökkenéséhez. a görbék végül lefelé dőlnek. Közgazdászok kimutatták, hogy az amerikaiak egyre inkább kevésbé érzékeny a benzinárakhoz, de továbbra is erős negatív kapcsolat van az árak és a benzinfogyasztás között.

Sőt, mióta a benzin ára zuhanni kezdett 2014 utolsó hónapjaiban, az amerikaiak őrülten veszik a benzint. Tavaly volt a valaha volt legnagyobb éve az USA -beli járműértékesítéshez, ahol a teherautók és SUV -k vezetnek. Ezen a nyáron az amerikaiak rekordszámban vonultak az utakra. Az amerikai átlagos benzin kiskereskedelmi ára gallononként 2.24 dollár volt 29. augusztus 2016 -én, a legalacsonyabb munkanapi ár 12 éve. Nem csoda, hogy az amerikaiak többet vezetnek.

Megfordíthatja -e az üzemanyag -takarékossági előírásokat?

Jósolni nehéz. Ennek ellenére utólag egyértelműnek tűnik, hogy a nagy recesszió évei rendkívül szokatlanok voltak. Évtizedek óta az amerikai benzinfogyasztás emelkedett és emelkedett - a növekvő jövedelmek miatt -, és úgy tűnik, hogy most nagyon visszatértünk ezen az úton.

Mindez jól szemlélteti a fosszilis tüzelőanyagok felhasználásának csökkentését a közlekedésben. Ezzel szemben az amerikai villamosenergia -termelés jelentősen zöldebb lett ugyanebben az időszakban, hatalmas csökken az amerikai szénfogyasztás. A benzinfogyasztás csökkentése azonban nehezebb. A rendelkezésre álló helyettesítők, például az elektromos járművek és a bioüzemanyagok drága és a nem feltétlenül kevésbé szén-intenzív. Például az elektromos járművek valóban növelje az összes szén -dioxid -kibocsátást többnyire széntüzelésű árammal rendelkező államokban.

Megfordíthatják -e az új üzemanyag -takarékossági előírásokat? Talán, de az új "lábnyom”Alapú szabályok hoznak eredményt kisebb üzemanyag -takarékosság a vártnál. Az új szabályokkal az egyes járművekre vonatkozó üzemanyag -takarékossági cél a jármű méretétől (azaz „lábnyomától”) függ; így mivel az amerikaiak több teherautót, terepjárót és más nagy járművet vásároltak, ez enyhíti a szabvány általános szigorát. Szóval igen, üzemanyag -takarékosság javított, de sokkal kevesebbet, mint ha ez a mechanizmus nélkül lenne.

Ráadásul az autógyártók hátralökve kemény, azzal érvelve, hogy az alacsony benzinárak teszik a mércét túl nehéz találkozni. Néhány törvényhozó felvetette hasonló aggodalmak. Az EPA megjegyzésablakja a szabványokhoz ” félidős felülvizsgálat szeptember 26 -án ér véget, így hamarosan jobb elképzelésünk lesz arról, hogy a továbbiakban hogyan fognak kinézni a szabványok.

A szerzőről

Lucas Davis, egyetemi docens, University of California, Berkeley

Ezt a cikket eredetileg közzétették A beszélgetés. Olvassa el a eredeti cikk.

Kapcsolódó könyvek:

at InnerSelf Market és Amazon