(Az amerikai légierő fotóillusztrációja)

A belvárosi vezetést elriasztó „torlódási adó” nemcsak csökkenti a forgalmat és a szennyezést, de élesen csökkenti a gyermekek asztmás rohamait is.

A svédországi Stockholm által kivetett adó 5 és 10 százalék között csökkentette a légszennyezettségi szintet, és végül csaknem 50 százalékkal csökkentette a gyermekkori asztmás rohamok arányát.

Az egészségügyi javulás fokozatosan jelent meg, mint a szennyezés csökkenése, ami azt sugallja, hogy a szennyezéscsökkentés teljes egészségügyi előnyei nem jelentkeznek azonnal - mondja Emilia Simeonova közgazdász, a Johns Hopkins Egyetem Carey Business School adjunktusa.

Az asztma-rohamok arányának csökkenése több mint 12 százalék volt az adó első hét hónapjában, de néhány év végrehajtása után 47 százalékra emelkedett.

"A cikk legfontosabb elvárásai az, hogy az egészség javulása megvalósuljon a légszennyezés csökkentése érdekében tett erőfeszítések révén, és türelmesnek kell lennünk a teljes kép megjelenésére várva."

Az asztma, a légutak krónikus gyulladása minden korosztályt érint. Gyermekkorban kialakulása azonban a tüdő rossz fejlődéséhez vezethet, és olyan rossz hatásokat okozhat: zihálás, légszomj, mellkasi szorító érzés és köhögés, amelyek egy életen át kiújulhatnak. Az asztma az Egyesült Államokban a gyermekek kórházi kezelésének vezető oka, különösen a sűrűn lakott területeken, ahol gyakori a forgalmi torlódás.

A tanulmányhoz a kutatók megvizsgálták a Svédországban 2004 és 2010 között összeállított hivatalos egészségügyi és környezeti adatokat. Ezek a hatéves kor alatti gyermekek egészségügyi statisztikáira összpontosítottak, akik általában a legsúlyosabb asztmás epizódokat élik meg, mert családjuk még nem tanult meg megszelídíteni a fellángolásokat.

Stockholm torlódási adója kísérletként kezdődött, 2006 januárjától júliusig. A forgalom 20-25 százalékkal csökkent. A tárgyalást sikeresnek ítélve a városvezetés 2007 augusztusában visszaállította a torlódási adót, és azóta is érvényben van.

Az adó a járművezetőknek a napszaktól függően legfeljebb 2.60 USD (az USA-dollárnak megfelelő összeg) költséget jelent járművenként. Éjszaka, hétvégén és munkaszüneti napokon, vagy júliusban nincsenek díjak. Az autópályadíjakat automatikusan leolvasók segítségével értékelik, amelyek a rendszámtábla-információkat gyűjtik a „torlódási övezetbe” áthaladó autóktól.

Az egészségre gyakorolt ​​pozitív hatás kezdettől fogva nyilvánvaló volt. A hét hónapos próbaidőszak alatt az asztmás tünetek miatti orvoslátogatások száma a 18.7 10,000 gyermekre vetített 16.4-ről 12-re esett vissza, ami 13.9 százalékos visszaesés. A próbaidőszak után körülbelül egy évig nem volt érvényben a torlódási adó. A szennyezés szintje ismét enyhén emelkedett, bár nem érte el a vizsgálat előtti szintet, és a gyermekek körében az asztmás vizitek száma tovább csökkent, 10,000/26 XNUMX-re, azaz XNUMX százalékkal az alapvonal alatt.

Néhány évvel az adó véglegessé tétele után a látogatások száma még tovább csökkent, 10 10,000 gyermekenként 47-re, ami 18.7 százalékos csökkenést jelent az alapértékhez képest. (A XNUMX asztmás látogatás alapadata a vizsgálat előtti kétéves időszak statisztikájának átlaga volt.)

Abban a „köztes” időszakban, amikor az adót nem vetették ki, a szennyezés mértéke még mindig nem volt elég magas ahhoz, hogy visszafordítsa azokat az egészségügyi előnyöket, amelyekre Stockholm gyermekei rájöttek - mondja Simeonova. De az asztmás látogatások aránya valószínűleg emelkedni kezdett volna, ha az adót nem állandósítják.

"Ezek a megállapítások azt mutatják, hogy a nagyvárosokban a forgalmi torlódások díjai rövid távon jelentősen, de hosszabb távon még nagyobb hatással lehetnek az egészségre" - mondja Simeonova.

Stockholm átlagos szennyezettségi szintje közel sem olyan rossz, mint az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége által elfogadhatónak ítélt szint - mondja a közgazdász. A szennyezéscsökkentés tehát még egy viszonylag enyhe levegőminőségi városban is előnyös lehet a légzőszervek egészségére, különösen a kisgyermekek körében.

A szerzőkről

A szerzők bemutatták a tanulmány az Amerikai Gazdasági Társaság januári éves ülésén. A társszerzők az UC Berkeley-től, a Stockholmi Egyetemen és a Princetoni Egyetemen vannak. A Svéd Kutatási Tanács támogatást nyújtott.

Forrás: Johns Hopkins University

Kapcsolódó könyvek

at InnerSelf Market és Amazon